奇点汽车30亿元C轮融资被曝注水

尹丽梅、陈茂利、石英婧

交付大限将至，奇点汽车近日传出iS6量产上市延期的消息。

成立于2014年10月，与蔚来汽车、小鹏汽车同一时间起步的奇点汽车，历经4年发展，无论是产品推出进度、制造进度还是工厂建设，都落后于竞争对手。

事实上，近期奇点汽车除了深陷量产上市延期舆论旋涡中，还被曝拖欠员工工资，资金链遭受质疑。对于资金危机传闻，尽管奇点汽车方面多次表示“多轮融资顺利，不存在资金问题”，但《中国经营报》记者独家获悉，奇点汽车对外宣称的30亿元C轮融资存在“注水”现象。据投资者反映，“30亿元”实为公司股权估值，并非融资额度。

与此同时，记者实地走访安徽铜陵奇点智能新能源汽车产业园项目(以下简称“产业园项目”)基地发现，奇点汽车高调宣称的将于2018年内完成一期建设的产业园项目基地实际上是一大片空旷的荒土地，未有实质施工迹象，场地内荒草覆盖。

不过，引起记者注意的是，12月26日下午，安徽省商务厅官网发布了名为“铜陵经开区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效”的公告(以下简称“公告”)，该公告显示，奇点汽车承诺将总部迁入铜陵，将“独角兽”资质装入安徽奇点公司，并将安徽奇点公司作为未来上市的主体。

iS6量产上市“掉队”

原定于2018年底完成量产并小规模交付的奇点iS6，近日传出量产交付推迟的消息。

自今年1月份以来，奇点汽车创始人沈海寅曾多次公开表示，奇点iS6要在年底时实现量产上市。

但年终临考，产品上市计划搁浅。近日，记者走访位于北京三里屯嘉铭中心一层的奇点汽车全国首家体验厅了解到，产品上市推迟到明年第一季度，第二季度开始进行小规模的交付。

体验厅的工作人员告诉记者，计划是明年第一季度开正式的产品发布会，但具体时间、产品参数以及销售价格暂时没有办法确定，销售价格需要根据国家补贴政策来定。

据上述工作人员介绍，2017年4月，奇点汽车开启iS6预订通道，订车价格是2017元，在订单量达到1万辆左右时，关闭了预订通道。

“新能源车预订量能达到1万辆已经是一个很大的量。”在上述工作人员看来，对于造车新势力来说，这样的订单量值得肯定，预订量代表产品受欢迎程度。

对于不能按期上市交付、北京地区订车用户购车指标期限到期等问题，如何向消费者交代?上述工作人员表示，没有顾客反映这类情况。记者通过该工作人员了解到，若是顾客想要退订，并不需要支付任何违约金。

值得关注的是，该工作人员介绍称，奇点汽车走的是“小米模式”：“也就是说，汽车我们就卖个成本价，盈利会放在汽车后市场，比如我们会卖一些扩展坞配件。”

沈海寅也多次表示，和小米一样，奇点汽车不会从硬件上赚钱，只会从软件和服务上赚钱。

“很多人说卖车不赚钱，靠后面的软件来赚钱，胡说八道，你卖一个车相当于卖三四百台小米手机，最后只是赚一台小米手机软件的钱，你脑子进水了吗?”车和家CEO李想曾公开表示对这种模式的看法。

30亿元C轮融资注水?

产品尚未推出，盈利未曾产生，尴尬的是奇点汽车爆出欠薪。

一封奇点汽车于10月12日发送给全体员工的内部邮件显示：“由于公司主要流动资金集中在铜陵公司，资金需从铜陵公司划拨至各个发薪账户，该划拨申请需政府批准及银行端审批，本月又逢国庆假期，需要一些时间，原定10月10日发放工资事宜顺延一段时间发放。”

但这一顺延就是将近3个月。有奇点汽车内部员工反映，10月和11月工资都未能顺利到账，已经3个月没开工资了。