新能源汽车市场冲击波？特斯拉海外首个500亿量级工厂落沪

2019年1月7日，上海有史以来最大的外资制造业项目特斯拉超级工厂在临港产业区正式开工建设。据悉，特斯拉超级工厂集研发、制造、销售等功能于一体，全部建成运营后年产能将达50万辆纯电动整车。

工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车，包括Model 3和Model Y车型。这意味着，Model 3和Model Y即将实现国产化。

特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）表示，上海未来工厂生产的Model 3和Model Y车型将供大中华地区销售，其他车型包括Model S、Model X以及高配版的Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。

受此消息影响，当日特斯拉股价一路走高，截至收盘，特斯拉股价大涨5.44%，报334.96美元，创一周新高。第二日继续保持上涨态势，截至发稿，特斯拉报335.35美元，市值达575.39亿美元。

值得注意的是，就在特斯拉超级工厂开建前两日，《中国经营报》记者实地探访特斯拉超级工厂所在地发现，工地现场的挖掘机和塔吊正在作业。现场有大片土地被围栏围住，挂有“项目用地，闲人免进”的告示牌。

对于特斯拉超级工厂的具体建造事宜，记者致电上海市临港地区开发建设管理委员会，对方回复称关于特斯拉工厂的事情只能跟特斯拉方面联系，因为涉及到企业，所有关于特斯拉的宣传都以特斯拉方面的为最终口径。

2020年实现大规模量产

根据此前信息，特斯拉超级工厂项目于2018年7月签约，总投资达500亿元人民币，其中，一期投资160亿元，初期将先建成组装产线，随后推进特斯拉国产化进程。马斯克曾称，特斯拉建厂所需的大部分资金将会通过发债的方式进行募集。

值得一提的是，有媒体报道，特斯拉上海工厂的建厂资金主要来源为上海本地银行的低息贷款，目前已有银行给特斯拉签署贷款协议。针对此消息，记者向特斯拉公关方面求证，截至发稿，未获得回复。

1月7日稍早前，马斯克在推特上表示，计划在今年夏天完成特斯拉上海工厂初步建造工作，在2019年底开始正式生产Model 3车型，到2020年实现大规模量产。

在汽车分析师任万付看来，中国是特斯拉除美国本土以外最大的海外市场，也是目前新能源汽车发展最快最好的市场。特斯拉作为一家新能源汽车企业，在华建厂能够帮助企业进一步增加在中国的销量，巩固品牌地位，提高企业的盈利能力，此番上海工厂的开建表明特斯拉国产正式进入倒计时。“综合各方信息来看，2019年下半年特斯拉上海工厂一期将建成投产，但应小批量生产，等待产能慢慢爬坡，2020年应该能实现规模量产。 ”

一直以来，不少国人都对30万元买到特斯拉充满期待。按照马斯克早先的说法，在中国建厂生产，可以削减至少3600美元的运输费，且能通过国产供应链和中国劳动力大幅降低成本，特斯拉的售价或许可以减少三分之一。

而目前中国消费者已可以选配Model 3，Model 3高性能全轮驱动版中国标准续航里程最高为595公里，起售价为56万元；Model 3长续航全轮驱动版中国标准续航里程最高为590公里，起售价为49.9万元。这一价格并无竞争力，因此有观点认为真正完成国产化之后，特斯拉才会更具优势。

另据公开数据，Model 3已经成为特斯拉的主力车型。2018年，特斯拉共交付新车24.52万辆，其中Model 3销量为14.58万辆。2018年第四季度，特斯拉每天完成了大约1000辆新车的交付，四季度总销量达到了9.07万辆，产能则为8.66万辆。

根据官方的数据，在2018年四季度产能当中，大概有3000辆将安排在今年一季度交付，其中包含了1010辆Model 3。

“入华”道路一波三折

事实上，特斯拉“入华”一事已经流传了数年。早在2016年，马斯克就宣布要在中国设立工厂，但是随后的谈判一波三折。2017年2月，有关特斯拉即将在上海临港落户的消息就获得了多家媒体的报道，但是随后，特斯拉和上海市政府方面就发文否认。有部分媒体称，特斯拉要价太高，双方“谈不拢”。

到了2018年3月，上海市经信委向媒体表示，双方保持良好沟通，目标一致，都希望能共同促进中国新能源汽车的发展，细节还在沟通中。