负增长时代车企“鏖战”新能源 车展冲刺年末销量

新科技赋能“车市寒冬”

作为中国汽车界年度最后一场盛事，第十六届广州国际汽车展览会在车市低迷下拉开帷幕。2018广州车展于11月16日~11月25日在广州中国进出口商品交易会展馆举行，据举办方资料显示，本届广州车展展会规模达24万平方米，展车总数达1085台。从新车数量看，车展上共有全球首发车48台，概念车28台，吸引了包括大众、宝马、北汽、广汽等海内外主流汽车品牌参展，在造车新势力中，则有合众新能源、蔚来、威马以及小鹏汽车参展。

2018年注定是车市的临界点，一方面传统车市销量下行，提前步入寒冬;另一方面是新能源汽车的逆势增长，也成为各家车企角力的新竞技场。

中汽协发布的数据显示，2018年1~10月，汽车产销分别完成2282.6万台和2287.1万台，同比分别下降0.4%和0.1%。而根据乘联会厂家数据，2018年1~10月，新能源乘用车销量达72.6万台，同比增长近1倍。

或为“过冬保暖”，多数车企将新车放在广州车展上发布，当中不乏多款新能源车型，如全新一代唐EV预售、广汽新能源新车型AION.S发布、广汽本田首款纯电动SUV理念VE.1首发。本次广州车展共计展出新能源汽车150余台，其中自主品牌是主力军。

车企冲刺年末销量

中国车市在10月继续受到寒流的冲击，2018年前10月的产销量双双下降，并出现10年来首次负增长。中汽协发布的数据显示，10月汽车产销分别完成233.4万台和238万台，产销量环比分别下降0.9%和0.6%;同比分别下降10.1%和11.7%;1~10月，汽车产销分别完成2282.6万台和2287.1万台，同比分别下降0.4%和0.1%。

车企受传统汽车销量下滑影响，销量进度不容乐观。《中国经营报》记者梳理发现，多家车企距离完成年度销量目标仍有不小距离。其中东风日产2018年度销量目标为117万台，1~10月累计销量92.13万台，已完成78.74%。广汽传祺2018年度销量目标挑战70万台，1~10月累计销量44万台，已完成62.97%。东风启辰定下20万台的年销量目标，1~10月累计销量为11.14万台。销量完成度刚过半。

值得注意的是，新能源汽车在车市低迷下逆势增长，呈现出“冰火两重天”的状态。根据乘联会厂家数据，2018年10月，我国新能源狭义乘用车批发销售11.97万台，同比增长8成，创历史新高，且10月的纯电和插混表现均强;1~10月，新能源乘用车销量达72.6万台，同比增长近1倍。

此次广州车展上将展出超过150款新能源车型，作为年度最后一场盛事，车企们除了“秀肌肉”以外，也是为年底的收官之战做准备。据了解，本届车展上有超过10个品牌带来了新能源产品，其中不乏比亚迪唐五座版、WEY P8 GT、北汽EX5、长安逸动ET等多款高热度车型。

一直被诟病“船大难掉头”的合资品牌终于艰难地完成了掉头，准备开始奋起直追;自主品牌中的头部车企则开始精益求精，完善产品布局。

据了解，广汽本田首款纯电动SUV命名为理念VE.1，在2018年广州车展上首发，预计2019年正式上市。此外，广汽本田还推出首款插电式混动SUV世锐PHEV。该车搭载1.5升阿特金森循环发电机G-MC电耦合系统，最大续航超过600公里。