关税下调风口 雷克萨斯启动年内第四次召回计划

郭少丹

7月4日，雷克萨斯官方披露，今年1~6月在华销量达到68726辆，同比增长14%。销量增速在已公布的同类二级豪华车品牌中居于中低位。

2017年雷克萨斯在华销量超过13万辆，创新高的基础上，雷克萨斯在内部将2018年的销售目标定为16万辆，并势在必得。不过，从最新公布的总销量看，今年上半年仅完成全年目标的43%。

中国自7月1日起下调乘用车关税，和紧随其后实施的中美贸易战反制措施，使得包括雷克萨斯在内的日系豪华车得到更多的发展机会。就在业内看好雷克萨斯下半年的爆发力之际，雷克萨斯公布了今年以来第四次召回计划。此次召回源于发动机潜在的燃油泄漏隐患问题，将于7月25日启动，召回车辆在美涉及11.5万辆，在华涉及718辆。

“日本制造”渐失光环的大背景下，日系豪车品牌雷克萨斯频繁召回问题车，难免被推进遮盖光环的阴影中。针对如何抓住当下利好环境，进一步提高产品质量把控，提高在华市场占有率等问题，雷克萨斯相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示：“中国是雷克萨斯最为重视的市场之一，我们仍将围绕既定的发展策略，不断强化产品、品牌、服务、运营等全价值链的品质，为在中国市场取得更好的发展全力以赴。”

增长机遇

从细分产品来看，雷克萨斯今年上半年的主力车型是雷克萨斯ES，销量达29227辆；NX与RX紧随其后，累计销量分别达16131辆与12186辆；智·混动车型销量达22101辆，涨幅最明显达50%。

整体14%的销量增幅虽表现稳健，但与2017年同期相比，增幅大幅度缩减。公开数据显示，2017年上半年，雷克萨斯在华销量为60511辆，同比涨幅达31%。

5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，宣布自今年7月1日起进口车关税从25%下调至15%，零部件关税下调至6%。雷克萨斯紧随其后欲通过官降换销量，但消费者持币观望情绪大涨，今年五六月雷克萨斯销量明显受创。其中，5月份销量暴跌35%,卡位六千余辆；6月销量虽环比反弹，与2017年同期10612辆相比，仍相差近千辆。

受此拖累，雷克萨斯上半年销量增幅也与同类豪车品牌拉开了距离。从销量划分，在包括凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、路虎、林肯、英菲尼迪、讴歌等在内的二级豪车品牌中，2017年在华销量突破10万辆的品牌仅有四个，其中，凯迪拉克销量17.35万辆，雷克萨斯总销量为13.28万辆，沃尔沃、路虎分别为11.44万辆、10.37万辆。

2018年上半年，凯迪拉克呈现高速增长态势，1~6月在华销量已超11万辆，同比增长39％，远甩雷克萨斯；沃尔沃累计61480辆，同比增长18.4%，紧追雷克萨斯。

据了解，雷克萨斯在内部将2018年的销售目标定为16万辆，从目前最新总销量看，今年上半年仅完成全年目标43%，节奏被下调关税打乱。不过，业内普遍认为，随着下半年关税下调政策实施，消费者持币观望情绪逐渐消除，雷克萨斯将是较大受益者。同时，中美贸易战也将进一步给雷克萨斯带来有力的竞争局面。