大众福特携手 汽车企业“抱团取暖”

天下大势分久必合，这一定律在汽车行业也不例外，席卷而来的汽车产业革命浪潮逐渐使得车企之间的芥蒂消失。

日前，大众汽车集团和福特汽车公司联合宣布双方已经签署一项谅解备忘录，探寻结成战略合作联盟，从而进一步提升双方公司的竞争力，更好地满足不断变化的消费者需求。大众汽车和福特汽车双方探讨潜在的多项合作项目，旨在提升双方公司的竞争力。随着磋商的进行，双方公司会适时对外公布战略联盟的相关信息。

据了解，大众和福特双方合作将不会涉及包括交叉持股在内的股权结构的变化，双方声明中提到：未来将寻求在小型商用车开发等多个领域的合作。大众汽车方面表示，双方公司在商用车领域内的多个细分市场上拥有强大且互补的优势。

福特（中国）相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时引用福特汽车公司全球市场总裁吉姆·法利的话表示：“福特汽车承诺通过借助各种合适的业务模式，包括与伙伴进行合作，提高业务的运营效率，从而实现业务更加健康地运营。这个潜在的与大众汽车集团的战略联盟合作，将有效地证明我们如何通过打造一系列成功的全球产品，拓展我们的业务能力。”

实际上，从去年开始，汽车行业的合作和联盟屡见不鲜。曾有业内人士表示，当下，汽车行业的竞争愈发激烈，势均力敌的竞争者很难凭借一己之力胜出，资源整合以及强强联合似乎已经逐渐成为一种态势，抱团战术不失为一种有效的取胜之道。

外资强强牵手

大众汽车集团战略负责人Thomas Sedran在谈及此次与福特汽车合作结成战略合作联盟时表示，“全球市场和消费者的需求正在飞速变化，为了更好地适应不断变化且充满挑战的市场环境，通过战略联盟来提升业务的灵活性是极为重要的。”

大众汽车和福特汽车此番的合作虽然让业内颇为震惊，但是一位业内资深分析师认为，“大众和福特在商用车领域的涉猎范围有限，且不论合作的初衷是什么，但双方合作的目的很明显，就是要互补软肋，以此来应对当前的压力。”

对于大众汽车而言，和福特联盟意义其实很明显。一方面，商用车布局一直是大众汽车战略之一，与福特的联盟能够提升自身在商用车领域的竞争力；另一方面，“排放门”对于大众汽车的影响还在持续发酵，综合过往两年大众汽车的财报，大众汽车虽然盈利，但支付“排放门”相关的费用金额已经超过了净利润，此番合作也是希望能够在另一层面给投资者新的信心。此外，身为德系车的大众汽车在美国市场的占有率还需要进一步的提升，与福特汽车的合作有利于大众汽车在美国市场进一步抢夺市场份额。

当然，双方合作的出发点在于皆能够享受到可观现实意义。近年来，福特汽车的销量一直低迷，业绩也相对低于预期，与大众汽车的合作一方面可以振奋股东的信心，另一方面也可以拓展福特汽车在细分领域的发展，就如同吉姆·法利说的一样，拓展其业务能力。

实际上，汽车企业之间的合作以及联盟也并非新鲜事。就在大众汽车和福特汽车宣布签署谅解备忘录之后，奥迪汽车和现代汽车集团也联合宣布，双方将携手推动燃料电池技术的发展，并计划进行专利交叉授权许可，双方将互相授权零部件部门非竞争关系组件。双方表示，此番合作目的在于提高燃料电池量产化的效率，使之早日进入量产成熟阶段。据了解，目前该协议仍需相关监管机构进行审批。

对于处于产业变革的当下，氢燃料电池被认为是未来汽车的主要动力来源，氢燃料电池汽车接近零排放理想值已经成为一个行业共识。探究奥迪和现代，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，“奥迪和现代首要目的是分摊研发技术成本，来进一步攻克存在的盈利难题；另一方面也是通过强强联手来攻破技术难题。”此外，他补充说道，“当前汽车产业面临电气化转型阶段，自主品牌在电动化上的布局不输于跨国车企，它们在一定程度上存有焦虑，因此彼此合作也是为了应对未来市场的焦灼竞争。”