自主合资齐发力 新能源汽车产业现新变局

传统车企相继在新能源汽车领域集中发力，新兴造车势力也将新能源汽车领域看作开拓的重点。一时间，新能源汽车市场呈现出欣欣向荣的景象，新能源汽车产业也有望迎来井喷期。

4月25日，第十五届北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）在中国国际展览中心正式开启。今年的北京车展与往届最大的不同之一就是新能源汽车已经成为本届的主力军之一。车展主办方公开数据显示，本届北京车展吸引了来自全球14个国家和地区的共1200多家参展商，共有汽车1022辆车参与展出，同105辆全球首发车和64辆概念车一样，174辆新能源汽车已经成为本届北京车展重头戏。

据了解，本届车展展出的174辆新能源汽车中有124辆来自自主品牌企业，在新能源汽车排行榜的前十位也基本上是自主品牌。在此背景之下，此前在中国新能源汽车领域布局慢了半拍的外企独资品牌和合资品牌也开始快马加鞭，赶在“双积分”政策新能源积分比例达10%之前抓紧布局国内新能源汽车市场；新兴造车势力也是来势汹汹，在新能源汽车市场大展拳脚，新能源汽车市场好不热闹。

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在接受《中国经营报》记者采访时表示：“我们国家新能源汽车发展势头良好，已经形成非常好的市场发展态势，随着国家政策的进一步鼓励，车企在新能源汽车市场发展利好明显。然而，当下的新能源汽车产业依旧存在一些亟待解决的难题，仍有大量的工作需要做。”

市场火热

我国新能源汽车市场的风起云涌，已经入局的玩家准备加大筹码，未入局的玩家也未敢怠慢，摩拳擦掌跃跃欲试。除了各家车展常规展位之外，主办方还专门为新能源汽车设立了独立的展馆，其受重视程度可见一斑。

车展媒体日当天，位居全球新能源汽车市场销量冠军（含插电混动车型）的比亚迪携全新一代秦，宋MAX DM版本、元EV 360和全新一代唐亮相；作为纯电动车销量全球冠军的北汽新能源也推出了全新A级纯电动轿车EU5以及新能源概念车。产品发布会现场，北汽集团董事长徐和谊还透露了北汽新能源将在今年第三季度上市的重要规划。

作为自主品牌前三甲的吉利汽车（00175.HK）、长安汽车（000625.SZ）和长城汽车（601622.SH，02333.HK）也在本届北京车展上纷纷透露了各家在新能源汽车市场的战略规划。吉利全新博瑞GE的全球首发意味着吉利汽车全面迈入新能源汽车时代。长安汽车在发布“第三次创业-创新创业战略”的同时，也发布了移动EV460，并表示未来长安汽车还将同时启动大中小三大新能源整车专用平台开发，计划2020年前完成1个整车控制系统平台、3个电池平台、3个电驱平台的打造。而长城汽车则是发布了新能源汽车品牌欧拉，并透露道首款车型将于下半年上市。

除此之外，准备加入新能源汽车市场“肌肉大赛”的外国车企也在北京车展上表现出满满诚意。日产汽车面向中国市场投放的首款电动车型轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission首次亮相本届车展；丰田汽车进一步推进TNGA丰巢概念，首发卡罗拉/雷凌插电混动版；本田汽车在北京车展上首次推出纯电动概念车“理念EV Concept”。

前景光明