插电混动车型或成北京车展最大看点

在新的发展阶段，汽车产业面临新变化和新趋势，中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段的同时，中国汽车产业也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。

4月25日，2018（第十五届）北京国际车展将在北京拉开帷幕。来自车展主办方的官方数据显示，本届北京国际车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，共展示汽车1022辆（包含全球首发车105辆，概念车64辆，新能源车174辆），参展车型覆盖宝马、大众、长安、吉利等众多国际、国内汽车生产商。

为了在顺应汽车新能源发展形势，满足汽车消费者在汽车生活中的实际需求，多数传统汽车生产商都在原有传统燃油车基础上推出了插电混动车型。业内分析认为，搭载智能网联系统的插电混动车型不仅顺应了汽车产业的变更形势，更满足了新一代消费群体对汽车产品情感体验的新需求，在汽车供给能源快速转型、智能网联技术迅猛发展的推动下，搭载智能网联系统的插电混动车型有望成为本届北京国际车展的最大看点。

新技术推动产业转型

“十三五”以来，中国汽车市场迎来了快速发展，在能源结构转型、互联网技术提升、消费群体年轻化等多方面因素的促进下，中国汽车产业已经发展出独特的特点和产业结构。

目前来看，汽车能源供给向电气化转型的大势基本成型，新能源汽车产业已成为我国汽车市场中的重要部分。在政府引导政策不断出台、合资企业数量限制放开、外界市场资本陆续进入的情况下，各类新兴造车企业如雨后春笋般出现。中汽协统计数据显示，我国新能源汽车在2017年的销量为77.7万辆，汽车市场整体销量为2887.9万辆，虽然当前的新能源汽车市场份额尚且不到整体汽车市场份额的3%，但优厚的行业政策和可期的市场潜力还是吸引了不少社会资本和行业人才。电池配套产业尚未完全成熟的当下，多数新兴造车企业处于跑马圈地阶段，传统燃油车生产厂商则选择以插电式混动车型进行试水。

在新能源汽车产业逐步兴起的同时，车辆智能网联技术也正日趋成熟，娱乐功能更强的汽车产品更容易被新一代消费者所接受。业内分析认为，中国发展智能网联汽车的战略意义已远远超出汽车产业自身范畴，智能网联汽车集多项将对全球经济和人类生活产生重大影响的技术于一身，推动相关产业协同创新和产业化，为中国占据科技创新制高点、为新常态下中国经济增长提供重要引擎。北京现代汽车有限公司副总经理樊京涛在接受《中国经营报》记者采访时也表示：“智能网联确实是目前中国汽车市场有别于国外市场的一个比较大的亮点，智能网联在中国普及的程度越来越高。”

产业和技术的变革之外，“85后”和“90后”正逐步成为汽车消费主导力量，得益于新型金融手段的不断丰富，购买者年轻化已经是不争的事实。从市场发展态势来看，“85后”和“90后”更加注重个性化消费，与“60后”的工具型消费和“70后”的面子型消费有所不同，车对他们而言不止是单纯的交通工具，更是时尚个性的体现。同上一代汽车消费群体相比，“85后”和“90后”更愿意对“分期付款”“以租代购”等金融手段进行尝试，购买能力有所增强。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，在汽车消费日趋私人化的当下，谁能快速、准确地捕捉到新一代汽车消费者的消费需求，谁就能在当下及未来的竞争中取得更好的发展。

受上述原因的影响，汽车市场的整体发展也有所变化。中汽协数据显示，2017年全国乘用车产销量分别为2481万辆和2472万辆，同比增长仅为1.6%和1.4%。微增之下，汽车企业的表现愈发分化。尽管多数企业全年销量表现与大盘走势一致，但逆境中，韩系、法系汽车品牌最终未能挽回销量下滑的态势。与韩系、法系相比较，日系、德系、美系和自主品牌销量均有所上涨，在奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等豪华品牌销量不断上涨、产品线不停下探的情况下，如何在产品日趋普及化的同时提升品牌溢价能力以及如何应对豪华车品牌和自主品牌的双向挤压分别成为豪华品牌和合资品牌的重要课题。