175家门店落地 趣店能否再次复制“扩张加速度”？

前有汽车消费金融，后有汽车厂商财务公司，在此背景下汽车融资租赁业务一直夹缝求生，但在汽车新零售平台的各家加码下，汽车融资租赁或终将迎来爆发。

自现金贷舆论漩涡走出来的趣店，2017年12月，传出切入汽车金融的消息。在其近日发布的2017年年报中首次披露了汽车金融业务相关的信息，年报显示，截至2018年3月10日，大白汽车已在全国各地开设了175家线下自营门店，累计交付车辆超过4800辆。

这个数据远超公众对汽车零售业务的认知，据《中国经营报》记者了解，2018年趣店大白分期直营门店扩张速度会放缓，趣店汽车金融业务负责人许龙对记者表示，“未来会进行系统优化升级，开设直营门店是比较简单的事情，但背后从汽车的下单到客户提车的流程，风控系统搭建等这些内容的优化改造是更重要的。”

业内人士认可这种汽车新零售模式，中国汽车流通协会行业发展部副主任田甜对记者表示，“汽车流通行业本身就是多业态的，这种新零售模式的出现是对行业发展中一种补充。”

亟待寻找新业务增长点

在2017年11月份，趣店开始切入汽车金融业务，时间节点较为“敏感”。彼时，正值原有主营业务现金分期和消费分期遭遇舆论质疑，国家对现金贷业务出台监管政策之时。

当时有观点认为，趣店在原有业务发展受限谋求转型，所以选择了汽车金融业务。

对此问题，许龙认为，消费金融板块是趣店上市时的主体业务，此类业务中，向消费者提供的是单价几千块的相对中低档的产品，但趣店的用户中，已经有很多进入了汽车这个品类的消费阶段，所以是在原有品类上拓展新品类的商业选择。

在趣店2017年的财报数据中，显示2017年底的现金贷监管政策对趣店业务产生了影响，年报中显示：“公司的逾期率在新监管出台后略有上升。我们在2017年12月至2018年1月期间主动实施了相对保守的缩贷措施来保护信贷质量”。

无论是被动转型还是主动拓展新商业品类，趣店都面临寻求新的业务增长点的需求。

在过去几个月间，汽车金融的新零售体系极速搭建，但5个月时间，175家直营店，超过5000家合作经销商，这个扩张速度超出了汽车行业人士预期，但单个门店规模小，成本低，缩减传统4S店功能等运作方式，或可解释这个扩张速度。

许龙认为，“传统4S门店、汽贸和车行等方式经销汽车时，门店建设成本通常是千万级别，新零售下，门店选址在三线以下城市的市区核心商圈内，开在商场里，用户的购车体验就变成了消费品。”

记者在位于厦门思明区商圈内的一个中档商场内，看到了趣店大白分期厦门直营店，在铺位面积不到100平方米的店内，展示着一辆总价9.8万元的雪佛兰样车，相比传统汽车销售门店，这样的汽车门店看起来特别“迷你”。

趣店方面提供的数据显示，“175家门店，每家门店的成本不超过50万元。”

值得注意的是，在大白分期的门店中，不提供全款购车服务，全部车辆都以融资租赁模式销售。大白分期工作人员表示，“首付价格为10%，大白主营销售的车型都在10万元左右，最高不超过12万元。”

许龙坦言，大白分期的赢利点来自于汽车销售的差价部分，一辆车的利润在10%左右，而金融服务收入几乎是不赚钱。

根据趣店的数据可知，平均售价在10万元左右的汽车，获得毛利润约1万元，按照年报公布数据过去4个月中，趣店在汽车金融业务上的毛利润为4800万元左右。

据记者了解，大白分期目前提供的购车方案中，一辆9.8万元的汽车，以首付9800元，分期三年，用户的购车成本整体为12万元左右。

据记者了解，趣店目前拥有小贷牌照和融资租赁牌照。