双离合变速箱故障频发 沃尔沃被指品控缺位

瑞典老牌汽车企业沃尔沃正在试图通过品牌复兴计划，从销量低潮中奋力“挣脱”。

据沃尔沃汽车集团发布的财报显示，2017年，公司全球销量超过57万辆，比上一年增长7%，创历史纪录。其中，中国作为沃尔沃汽车全球最大的单一市场，销量同比增长25.8%，年度销量达到11.44万辆。沃尔沃汽车中国销售公司总裁陈立哲曾公开表示，从2017年第四季度开始，持续至2018年和2019年，是沃尔沃最为关键的两年。

但复兴之路并非一马平川。“3·15”消费者权益保护日前夕，《中国经营报》记者接到多位沃尔沃车主反映，2010年至2015年间出厂的，搭载双离合变速箱的沃尔沃车辆，存在安全隐患问题，车辆在高速状态下会突然脱挡，瞬间失去动力降速或者骤停。在多次与4S店和公司沟通无果后，上千名车主只能实名向相关部门投诉。

对于消费者所反映的质量缺陷问题，本报记者致电沃尔沃汽车集团中国区寻求回应，其王姓负责人在详细了解问题之后未作出答复，随后记者多次联系，电话始终处于无人接听状态。

双离合变速箱“通病”？

据汽车投诉网显示，有关沃尔沃汽车的投诉信息达到323宗，其中多条涉及XC60和S60车型的双离合变速箱故障问题。

资料显示，2011年，沃尔沃公司携XC60和S60两款车型及XC90北欧版、C30Aktiv、S80L、S40和C70在内的全系车型亮相成都车展，并正式将XC60和S60两款车型对外发布。XC60和S60车型最大的亮点是配备了动力升级的2.0GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机和Powershift双离合变速箱。然而，随着两款车型销量增加，记者背后的质量问题却日益凸显。

浙江金华的车主张先生向本报反映，其在2012年以46万元的价格购买了一台沃尔沃XC60 T5智雅版轿车，但行驶一年后，车辆经常发生顿挫、抖动和突发性高速脱挡的情况。还曾因倒车无力，导致过一起交通事故。

3月12日，上海闵行区的车主田先生告诉记者，自己在2015年同样购买了沃尔沃XC60 T5智雅版轿车。经厂家授权的4S店多次维修后，上述车辆故障依然存在。即使更换同款变速箱总成也于事无补，更换后短则几日，长到一年，无一幸免会再次出现问题。

据上海通孚祥汽车贸易有限公司出具的维修工单显示，2016年5月3日，他们对田先生的车进行了拆卸/安装自动变速器、行车测试/调整自动变速器、更换连接器单元等维修工作。

另据田先生提供的现场视频显示，2016年9月，其在S4沪金高速上以80km/h行驶期间，车辆双离合变速箱再次出现突然脱挡，瞬间失去动力，车辆骤停，仪表盘显示“变速箱性能低”。

值得注意的是，上述车主遭遇的问题并非孤例。3月11日，浙江省消保委指导的第五届中国汽车维权大会在杭州举行，20位沃尔沃车主从江苏、安徽、河北和黑龙江等省份赶来，车主普遍反映沃尔沃汽车存在变速箱失速故障，并将这一故障看作为沃尔沃XC60 T5和S60 T5系列车型的“通病”。

据了解，Powershift双离合变速箱是由格特拉克（Getrag）协同福特研发的产品，采用了两片独立的湿式离合器结构，而沃尔沃XC60 T5和S60 T5车型均使用该款变速箱。此前，大众汽车也曾因变速箱存在安全隐患实施过大规模召回。

“变速箱脱挡主要因为汽车标定上的缺陷，机器的协调工作需要采集发动机转速、坡度、温度、挡位状况和功率输出等数据，如果有数据存在失真，就会发生拖拽和高速脱挡情况。如果出现‘变速箱性能低’的报警，则已经面临汽车硬件损坏和不协调问题。” 资深汽车工程师万春雷直言，双离合变速箱的品质一向不好，沃尔沃愿意使用，主要是因为成本较低。上述车主很不幸成为了“小白鼠”。

据悉，3月15日，多名沃尔沃车主已就上述问题向国家质检总局提交质量缺陷情况。该局缺陷产品管理中心一名工作人员向记者表示，后续将对提交的情况开展研判取证工作，如果确定车辆批次存在质量缺陷，将督促厂家实施产品召回。

品牌复兴受阻？

作为全球豪华汽车制造商，沃尔沃汽车在我国的布局经历过起飞至滑坡的境况。自2010年被浙江吉利控股集团有限公司（00175.HK）收购后，沃尔沃通过国产化布局，在华销售量得到高速增长。

2013年8月，沃尔沃国产化布局获批后，先后将主力车型S60L和XC60国产，这两种车型也成为沃尔沃在华的主要销量来源。但好景不长，进入到2015年直至2016年，销量最好的XC60车型销量开始出现滑坡。与此同时，全球市场表现良好的XC90车型由于过高的定价在国内销量不佳，虽然沃尔沃后来采取了官方降价策略，但效果并不明显。公开数据显示，2016年，沃尔沃在华的表现持续不佳，4月份，其全球零售销量同比增长11.3%，中国是其唯一销量下滑的市场。

2016年开始，沃尔沃进入品牌复兴战略的第二阶段，主要任务是扩大业务规模和提高盈利，中国作为沃尔沃全球第一大市场，地位至关重要。

据沃尔沃汽车集团发布的2017年财报显示，在全年销量达571577辆的业绩带动下，集团营业利润实现了创纪录的141亿瑞典克朗，较2016年上涨27.7%；营业额达到2109亿瑞典克朗，较2016年增长了16.6%；营业利润率达到6.7%，超过2016年的6.1%。沃尔沃方面表示，中国作为沃尔沃汽车全球最大的单一市场，销量同比大幅增长25.8%。

在华年销量取得了突破之余，沃尔沃不同寻常的人事震动也值得关注。记者梳理发现，自2017年4月起，先后有多名沃尔沃高管离职，包括沃尔沃亚太区企业传播副总裁宁述勇、研发总监顾建民，沃尔沃汽车中国销售公司市场副总裁易寒、执行副总经理向东平，沃尔沃中国研发公司总裁沈峰。业内人士认为，人员更迭应该是其作出的必要调整。

不过，值得注意的是，根据统计数据，中国主流的11个豪华汽车品牌在2017年的总销量接近260万辆，同比增幅逼近20%，奔驰、奥迪和宝马新车交付量分列前三，为第一阵营。从销量看，凯迪拉克2017年以17.3万辆的销量，同比大增47%的业绩，成为豪华车第二阵营的冠军，第二位则是英国皇家品牌捷豹路虎，沃尔沃仅位列第二阵营的第四位。