通用全球CEO玛丽·博拉：将于2025年全面实现电气化

美国的飓风“艾尔玛”和中国沿海台风“泰利”都没能阻挡通用汽车董事长兼首席执行官、第一个执掌跨国汽车企业集团的女性领导人玛丽·博拉的脚步。

9月15日，在上汽通用销量累计达到1500辆之际，玛丽·博拉时隔两年再度来到上海，宣讲了通用汽车构建未来个人出行蓝图，以及通用在华势不可当的电气化征途。据通用汽车相关人士告诉《中国经营报》记者，玛丽·博拉此行来华的主要目的是参加上海市市长国际企业家咨询会议。

对中国市场的重视，已经成为通用汽车发展战略中的重中之重。在全球汽车产业面临大变革和中国已经成为全球最大新能源汽车市场的背景下，中国与美国更是通用汽车推行电气化解决方案的关键市场。玛丽·博拉宣布，到2025年，通用汽车在华将全面实现电气化。相比老对手大众汽车提出的2030年全面实现电气化的周期，通用汽车的计划整整提前了五年。

变革来临

通用汽车预计到2020年，中国汽车市场的总规模将在现有基础上增加500万辆，达到年销量3000万辆，折合平均年增长率约为3%～5%。为此，玛丽·博拉表示，从2016年至2020年，通用汽车及合资企业将在中国推出60多款全新及改款车型。在这60余款车型中，SUV、MPV和豪华车型将占据相当大的比重。

按照规划，2016至2020年的5年时间内，通用汽车将在中国市场推出至少10款新能源车型，涵盖雪佛兰、别克、凯迪拉克以及宝骏品牌。

目前，通用汽车在中国市场推广的新能源汽车包括：上汽通用五菱的宝骏E100纯电动车、上汽通用的凯迪拉克CT6 插电式混合动力车和别克Velite 5 增程型混合动力车。

而对通用汽车来说，旗下上汽通用和上汽通用五菱两家合资公司均是200万辆级别的车企巨头，在“双积分”政策即将实施的情形下，两家车企压力不小。

玛丽·博拉宣布，未来通用汽车还将继续加大在新能源领域的投入。按照规划，到2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大全球品牌旗下在华绝大多数车型都将采用不同程度的电气化技术，涵盖了从轻混合动力到纯电动全套解决方案。

玛丽·博拉表示，随着新能源汽车产品线不断壮大，通用汽车合资企业上汽通用旗下电池组装工厂也将于年内投产。

均衡发展

与其他跨国车企在华发展新能源路径不同，通用汽车并没有选择与国内车企组建合资公司，而是靠自身产品转向电气化。而在合资车企中，通用汽车的新能源车型引入也相对较早。

汽车行业知名评论员田永秋表示，中国作为新能源最大的市场，车企要想达成预期销量目标，我国的市场占有率至关重要。

“通用汽车正在努力，力争成为业内第一家提供全系电动车并实现盈利的企业。”玛丽·博拉说到，通用汽车将重点投资具有长远发展潜力，更具盈利性的市场，并在不同市场采取不同的战略。

在玛丽·博拉看来，通用在中国最大的机遇在豪华车领域，并具有进一步拓展的机会。公开数据显示，今年1~8月，通用汽车在中国累计销量达到238.2万辆，其中凯迪拉克品牌销量达到10.9万辆，同比增长69.1%，是去年全年销量的93%。

“凯迪拉克盈利状况良好，并且业务发展稳健，旗下的合资企业所取得的业务收益也将支持通用汽车继续投资未来。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表示。

面对中国未来市场发展，传统车企正经历诸多挑战。为应对这场即将到来的汽车变革，通用汽车的各个引擎均已启动。不过，想要在未来的电动化争夺中抢占先机，通用汽车还须进一步加快步伐。