中国经营报发布《2017年度SUV市场趋势调查报告》 自主品牌SUV异军突起 销量增幅触及“天花板

2017年上半年，中国汽车市场销量增速回落。在乘用车领域，SUV成为唯一实现增长的细分市场。

事实上，SUV已连续多年保持高增长态势，也使其成为各大汽车企业重兵布阵之所在。一时间，狼烟四起，这一曾经的“蓝海”如今已是“红海”。SUV市场究竟还有多少红利？

8月1日，由中国经营报社主办的第四届中经SUV论坛暨“2017中经SUV车型评选”颁奖盛典在北京顺利落幕。“近年来，中国汽车市场整体增长趋于理性，SUV市场逐渐成为带动整体增长的核心驱动力。盛势之下，这一细分市场在呈现出百花齐放态势的同时，格局已然生变，各级别SUV车型之间的界限逐渐模糊，新兴消费群体也呈现出新的消费特点。”《中国经营报》总编辑李佩钰表示，2017年，SUV市场进入新的发展阶段。

会上，《中国经营报》独家发布了《2017年度SUV市场趋势调查报告》（以下简称《报告》）。《报告》从经济大势、市场整体趋势、市场结构、市场竞争格局、消费文化嬗变等十个维度对SUV市场进行了专业解读，还原近十年SUV市场发展走势以及未来趋势。与此同时，经历了近两个月线上线下投票评选的SUV各项奖项，亦于当日正式揭晓。

增长引擎

中国汽车工业协会数据显示，上半年除SUV产销量保持同比增长外，轿车及MPV表现均不佳。数据显示，SUV产销分别增长18.9%和16.8%；而轿车产销分别下降1.8%和3.2%；MPV产销则分别下降12.8%和15.8%。SUV继续充当拉动车市增长的核心引擎。

近年来，SUV市场份额逐年上升，从2013年的16.7%一路上升到2017年上半年的40.2%，5年提高了23.5个百分点。“2017年，SUV销量有望首次超过轿车成为乘用车第一大车型。”中国汽车工业协会副秘书长师建华做出预测。

其中，自主品牌的表现尤其值得肯定。数据显示，上半年自主品牌SUV销售270万辆，同比增长24.4%，市场占比达59.6%，比上年同期提高3.6个百分点。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示：“自主品牌SUV车型价格开始挺进20万元的B级市场，并显示出强大的竞争力。相比之下，合资品牌SUV的价格则开始下沉，逐渐逼近自主品牌SUV的主流价位区间。”

不过，自主品牌市场份额的一路拉升也并不代表其高枕无忧。《报告》指出，未来SUV市场竞争格局将出现多层次的两极分化。其中，持续领先的自主品牌仍有较大的增长空间，像吉利、长城等品牌的市场份额将继续上扬站稳第一阵营；而部分自主品牌将会掉队，甚至被淘汰。

黑马迭出

如李佩钰所言，SUV细分市场增速的遥遥领先也促使国内外各大汽车品牌纷纷在这一细分市场重兵布阵。一系列新兴品牌更将SUV车型列为“排头兵”，而SUV市场也不负重望，黑马迭出。