纯电动车业绩大幅下滑 福田汽车停产多款客车

近日，工信部公布第297批《道路机动车辆生产企业及产品》公告（以下简称《公告》），据公告称，在该批次中有3025款新能源汽车因不符合《公告》管理规定，其中暂停生产、销售的新能源车企为243个，主要原因系大部分车企放弃申请所致。

北京福田汽车股份有限公司（600166.SH，以下简称“福田汽车”）有53款新能源汽车登上《公告》，其中因福田汽车未提交《电动客车安全技术条件》检测报告的车型有48款，占其暂停生产、销售车型的绝大部分。

福田汽车欧辉客车相关负责人告诉《中国经营报》记者，因为2017年以来，国家政策对新能源客车提出了更高更严的标准，上述停产客车主要都是不符合新的技术标准和节能要求的落后车型，属于“正常的落后产能淘汰”。

“政策性”下滑

事实上，所谓的“正常的落后产能淘汰”也是企业的无奈之举。据一位接近福田汽车技术研发中心管理层的人士透露，2015年因为国内出现较严重的新能源骗补问题，工信部联合财政部处罚了一批违规企业的同时也进行了国补政策的调整，除了补贴的退坡，节能和安全技术的要求更加严苛，导致原来企业预先规划的产品线大批次的不符合新标准，对于一批“被落后”的产能，企业当然不会再继续投入。

在此次《公告》被停止生产销售的53款新能源汽车中，有41款是纯电动车，其中企业主动停止申报的达39款。在车型方面，除了5款专用车，其余全部是客车。福田汽车的新能源汽车包括纯电动汽车、氢燃料电池汽车、混合动力汽车等。今年上半年，福田汽车累计销售汽车4216辆，同比增长43.3%。但其中纯电动汽车在今年1~6月的销量仅为239辆，同步大幅下降85.14%。

据福田汽车上半年业绩预告，2017年上半年福田汽车净利润同比减少30%。按照其2016年上半年实现净利润1.47亿元计算，今年上半年福田汽车预计实现净利润约为1.03亿元。对于业绩下滑的原因，福田汽车表示，主要是因为新能源政策调整和新能源3万公里政策影响，公司纯电动汽车销售未达到预期，二季度实际销量较原预测销量下降，对整体利润产生影响；另外新业务销售不及预期，并且上半年原材料波动增加了公司的采购成本。

欧辉客车相关负责人对记者说，福田汽车上半年业绩不好，除了政府补贴退坡，还和各个地方政府相关配套的补贴政策没有落地有关。他表示，因为新能源汽车大多是政府采购，在补贴政策没有明晰的情况下，不管是政府采购还是企业投入，都无法作出较好的预算和相应采购、生产规划，“市场的购买力没有得到释放，导致需求短暂性的减少。”另一方面，补贴迟迟不到位，导致企业产品资金需求较大，目前在现金流方面也承受较大压力。