低基数 高增长 广汽三菱走出低谷

经历了连续两年的销量下滑之后，广汽三菱在2017年上半年交出高增长答卷。

近日，广州汽车集团股份有限公司（601238.SH，以下简称“广汽集团”）发布了今年上半年产销快报。

快报数据显示，广汽三菱汽车有限公司（以下简称“广汽三菱”）在上半年销售汽车54216辆，同比增长181.69%。虽然在销量增速上表现强势，但广汽三菱也依然面临着产品架构薄弱，整体市场份额偏低等历史问题，在其未来的发展中可谓是机遇与挑战并存。

广汽三菱副总经理杜志坚在接受《中国经营报》记者采访时表示，广汽三菱的销量增长得益于新产品的投入、经销商渠道的扩充以及市场宣传力度的加大，在未来，广汽三菱将继续凭借“SUV+新能源”的发展主线谋求进一步的发展。

“二次腾飞”

“随着产品销量的提升，我们的采购成本、运营成本均会有所下降，5.4万辆的半年销量不仅代表着广汽三菱的量级提升，也代表着广汽三菱进入了二次腾飞时期。”杜志坚如是说。

广汽三菱官方数据显示，今年6月，广汽三菱销量为10005辆，相比去年同期的7308辆，增长了36.9%，截至6月底，广汽三菱平均月销量超过9000辆，共完成年销售目标的54.2%。对此，杜志坚表示，广汽三菱的销量上涨主要是由于新款国产欧蓝德的热销。欧蓝德的畅销不但提升了现有经销商的销售热情，还在半年时间内为广汽三菱吸引了54家经销商加入。

当然，除良好的销售渠道外，有力的市场营销也是促使汽车产品销量增长的重要因素。如与湖南卫视《歌手》合作，通过全民K歌大赛活动将“日系四驱车销量冠军”和“2047”的产品形象带到线下。通过一系列大动作，广汽三菱逐步实现了销量与品牌双增长的良好发展态势。用杜志坚的话来讲，“除新款产品带动作用之外，更大力度的市场营销也是广汽三菱销量增长的原因之一。”

自2012年成立以来，广汽三菱的平均年销量始终徘徊在5万辆左右。杜志坚认为，有了上半年5.4万辆的销量积累，广汽三菱可以在2017年实现10万辆销量目标，而10万辆的年销量对于广汽三菱而言可以说是销量量级的一次跨越。按照广汽三菱的内部划分，过去三年的销量徘徊阶段为广汽三菱的第一阶段，在此阶段内，广汽三菱实现了产品的从无到有，实现了销量与口碑的初步积累；进入10万辆年销量之后是广汽三菱自身发展的第二阶段，在此阶段内，广汽三菱将实现产品销量的量级提升和市场占有率的进一步扩大。

产品线薄弱