上半年业绩“止血”一汽轿车顽疾已除？

7月中旬，一汽轿车股份有限公司（000800.SZ，以下简称“一汽轿车”）发布《2017年半年度业绩预告》。公告显示，一汽轿车销量同比增长37.8%，同时上半年实现扭亏为盈，预计上半年净利润为2.7亿～3.3亿元。

就在一汽轿车发布《2017年半年度业绩预告》的几天后，一汽轿车再现人事变动。一汽轿车销售公司总经理崔大勇近日离职转战一汽服贸，原一汽-大众销售公司副总经理孟祥会将接棒，掌舵一汽轿车销售业务。频繁的人事变动加上扭亏为盈的业绩使得一汽轿车再次成为焦点。

“目前阶段，公司暂不合适对外发声。”一汽轿车公关室向《中国经营报》记者回应。经历了一系列变革后，一汽轿车是否顽疾已除？

业绩扭亏

长期陷入亏损泥潭的一汽轿车，在今年上半年终于“扬眉吐气”，一举实现了扭亏为盈。一汽轿车发布的《2017年半年度业绩预告》显示，上半年归属于上市公司股东的净利润为2.7亿～3.3亿元，而去年同期亏损则高达8.26亿元。

对于多年来销量表现平平的一汽轿车而言，今年的情况相当乐观。对于业绩变动原因，一汽轿车方面表示：“2017年上半年，公司实现整车销售11.12万辆，较上年同期增长37.83%。报告期内，公司积极推进落实各项经营措施，通过加速新品推出速度，成功投放全新奔腾X40，优化产品布局，提升营销能力等，全力实现经营质量和效益的提升，经营业绩扭亏为盈。”

对于一汽轿车的股东们而言，这一业绩可谓是一份难得的告慰。毕竟，无论是前几年还是今年以来，一汽轿车都“是非不断”。

2008年推出的奔腾品牌，在SUV产品问世之前，对一汽轿车的销量提振效果并不明显；2011年，一汽轿车再次推出新品牌欧朗，但其发展同样不顺利，最终也被边缘化。在接下来的几年发展中，一汽轿车销量及利润颓势未减。数据显示，2016年一汽轿车全年累计销量仅为19.35万辆，同比下降17.97%；而营业收入同比亦减少14.83%，归属于上市公司股东的净利润亏损了9.54亿元。

这一情况显然制约了一汽轿车的发展，也在一定程度上，掣肘了一汽股份整体上市的进程。

今年以来，一汽轿车终于迎来回暖的态势。一汽轿车第一季度业绩报告显示，其累计销量为5.71万辆，同比增长33.42%，营业收入为70.73亿元，同比增长65.65%。其中，归属上市公司的净利润为1.62亿元，同比增长138.22%。也就是说，一汽轿车在第一季度就实现了盈利。

第一季度的扭亏为盈，让一汽轿车对于后续的发展有了很大的信心。一汽轿车内部人士认为：“一汽轿车可以克服困难，顺势而上。”加上一汽轿车发布的《2017年半年度业绩预告》，一汽轿车终于“止血”，回归正常发展道路。

借力合资

尽管一汽轿车捷报频传，但业内人士并没有对此予以肯定。一位不愿具名的证券分析师表示：“一汽轿车能够实现扭亏为盈，销量快速增长，很大程度上归功于合资品牌一汽马自达，其自主品牌奔腾的发展并没有预期顺利。如果仅倚靠自主品牌，一汽轿车依旧难实现盈利。”

去年8月，秦焕明临危受命，履新一汽轿车董事长。上任后，从剥离“血统纯正”但亏损严重的红旗品牌，到终止建设已经投资超过人民币2亿元的中国一汽D201项目，再到叫停烂尾的新能源工程项目，秦焕明对一汽轿车的改革大刀阔斧。