“官降”混战再起？ 库存压力飙升 长安汽车二度“官降”救市

长安汽车汽车的一纸“官降”令打响了2017年车市破局的又一枪，同时也让风平浪静的车市激起涟漪。

5月末，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，以下简称“长安汽车”）发布一纸“官降”令，宣布即日起对长安汽车旗下包括CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动CT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋推出4000元到1.8万元不等的优惠，多款主力车型降价幅度在1万元以上。

长安汽车副总裁龚兵在接受《中国经营报》记者采访时表示：“事实上，长安汽车今年的策略之一就是主动调整经销商库存，缓解压力；通过新老产品的切换，完善产品线。”

“这次‘官降’是长安汽车主动调整的一部分，当然长安汽车降价肯定会让同级竞争对手感到压力。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。

“官降”背后

5月末，长安汽车宣布“官降”，几乎全线车型均大幅优惠，在业内人士看来，这也与4月销量有着很大的关系。

1~4月，国内汽车市场增速放缓，给一路高歌猛进的车市泼了一盆冷水。

作为中国自主品牌龙头老大的长安汽车，2016年乘用车全年累计销量达到116.8万辆，同比增长25.7%，成功跻身百万辆销售俱乐部。进入2017年，在整个车市增速放缓的情况下，长安汽车全线产品销量出现了不同程度下滑。

前3月，长安汽车表现尚佳，但到了4月，这家一直稳坐自主品牌销量冠军的企业却经历了“倒春寒”。长安汽车4月产销快报显示，其乘用车累计销量为16.17万辆，同比下滑了27.61%，在乘联会发布的4月全国乘用车企业销量前十名榜单中，长安汽车不幸出局。

在自主品牌板块中，吉利汽车（00175.HK）同比增长94%，以8.68万辆跃居自主品牌销量第一的位置，长城汽车（601633.SH；02333.HK）则以7.31万辆排名第二，而长安汽车4月自主系列销量仅有3.59万辆，跌至自主品牌销量第三的位置。

对此，龚兵从三个方面分析了原因：“首先，整个行业今年都处于库存压力攀升的状态，所有企业都面临库存高的问题，长安汽车开始主动调整经销商库存压力；其次，长安汽车目前面临着新老产品切换，原来的库存和销量之间出现了一些时间差。”此外，他补充说道，“汽车行业本身是一个类似马拉松的行业，企业之间比拼的是体力和实力，当基数到达一定水平，增长速度自然就会放缓。”

不过，龚兵也表示，虽然批发量波动大，但零售量基本正常。龚兵不希望过度解读销量的变化，他认为对于汽车企业来讲，存在波动很正常。

根据中国流通协会数据，今年经销商库存预警指数一直在警戒线以上，而长安汽车的经销商库存排名更是罕见的位列前三。为了缓解经销商库存压力并挽救销量下滑的态势，长安汽车下发了官方降价通知。事实上，2月20日，长安汽车就宣布过一次“官降”，但效果并不理想。5月27日是长安汽车再一次发出“官降”通知。