林肯2019年正式国产 福特所有谱系实现重庆造

“林肯会在重庆造，暂时不便公布在哪儿家工厂！”曾长期从事技术研发，并曾担任过长安汽车研究院副院长的长安福特执行副总裁何朝兵对《中国经营报》记者透露。

2001年4月25日，由长安汽车和福特汽车合资建立的长安福特在重庆成立。十多年过去后，长安福特已相继在重庆建成了三个整车厂、一个发动机厂、一个变速箱厂，形成了整车、发动机、变速器“三位一体”的制造基地格局。长安福特重庆基地也是福特在美国本土以外最大的生产基地。

经历一轮轮艰难谈判，福特品牌、彼时福特旗下品牌马自达、沃尔沃相继在重庆投产。姗姗来迟的林肯，也终于将投产地选在了重庆，为产能百万辆的基地注入新鲜血液。

集结号

林肯品牌曾经一度进入中国市场销售，然而发展并不顺畅。2008年，金融危机冲击之下，福特也收缩战线决定林肯退出中国市场。随着金融危机消退，福特也恢复了血色。2014年10月23日，林肯首批以进口形式引入中国的MKC和MKZ两款新车正式上市，宣告福特旗下阔别中国市场已久的豪华品牌林肯正式“重回中国”。

林肯将在何处生产？谜底直到今年3月才最终揭晓。3月，林肯汽车官方宣布，林肯将于2019年下半年在华投产一款全新SUV车型，并专供中国市场，将会在重庆工厂投产。何朝兵也表示，长安福特将会对重庆三家工厂详细评估后，根据产品规划和市场情况，合理规划产能，更好地满足消费者对于产品的需求。

作为长安福特全球最大的海外基地，长安福特三家重庆工厂具备了百万辆产能。同时，其柔性生产线满足了福特及旗下相关车型的生产。福特落户重庆之后，当地政府亦在推动长安福特加速新车落户。

当然，这一过程中也遇到了种种挑战。从设立南京工厂时期推进的长江战略，再到推进沿海布局落子杭州，福特与各地方政府进行着博弈。其间，记者也在多个时间段“巧合”旁听了福特前CEO穆拉利与重庆高层进行的谈判。在福特高层与重庆地方政府高层坦诚的谈判中，双方的信任一步步加强。包括穆拉利与重庆高层的关系，也越来越融洽。

产能布局在重庆之后，福特的产品也在不断导入。从2003年1月，长安福特第一款嘉年华（血统来自印度）投产之后，蒙迪欧和福克斯等相继在重庆生产。林肯的到来，对于重庆而言也是提升重庆造汽车单车产值的重要一环。近年来，重庆高层不断提出要加大提升重庆单车产值，提升含金量。作为福特高端品牌，林肯的到来得正是时候。