红旗新目标年销十万辆 H7全年销量不及奥迪A6一个月

如果要评选国内最不用担心上头条的汽车品牌，红旗很有可能高票当选。

从品牌诞生的那天起，红旗就牵动无数国人的精神情感。同时，它享受着作为一个汽车品牌能够企及的最高“荣誉”——自1959年以来，红旗轿车一直是国庆阅兵的检阅车。电视直播画面里，它从天安门前徐徐驶过，肃穆而庄严。

就是这样一个高高在上的汽车品牌，却在市场化进程中处处碰壁。2013年5月，红旗品牌复兴的首款战略车型H7在上市后，一汽轿车在北京、上海、广州、长春等9座核心城市设立红旗大型店面“红馆”，同时得到了各地政府的大量采购。

然而私人市场的销量却非常尴尬，2014年，H7销量为2700台左右，2015年销量增长到5000台左右，但全年数字不及同级别的奥迪A6L一个月销量。

如何打通私人用户市场，将品牌知名度变成实实在在的市场销量，是一汽领导多年以来的心结。正如一汽红旗一位高层所言：“关于红旗品牌复兴，尤其是进军私人消费市场，一汽集团从高层领导到中层管理者，上下都已经达成高度一致。”

2016年北京车展上，红旗对外披露了新产品计划：红旗未来几年的产品布局将全面覆盖豪华品牌的全系产品需求，包括B级轿车、C级轿车，未来还有D级轿车和SUV，同时红旗专门开发了一款全新电动车平台。预计在“十三五”末，红旗品牌旗下产品在高端私人市场的覆盖度会达到85%。同年11月，红旗品牌正式从一汽轿车剥离。一汽股份红旗分公司同一汽轿车股份公司成为平级单位，都是属于中国一汽汽车股份有限公司的全资子公司。

日前，在上海车展开幕前夕，独立后备受关注的红旗又出重拳——红旗首批4S店签约。“在红旗首批4S店招募中，我们从收到的48份申请中选定了21家加盟商，覆盖全国18个省(区、市)”，红旗分公司副总经理、一汽红旗销售有限公司总经理杜晓东在签约仪式中提到。

杜晓东表示，与盲目追求网络数量的做法不同，红旗此次渠道建设的策略是“科学、合理地发展网络”。不仅考虑网络布局的紧迫性，更注重网络渠道的健康性和安全性，以及对品牌和市场的影响。在保障投资人利益的前提下，实现长期、稳定的可持续发展。

在经济大势放缓、经销商竞争日趋恶化的环境下，投资人看好红旗品牌的原因是什么?通过采访，记者了解到“稳健的、以保障经销商利益为着眼点的渠道建设策略”是红旗吸引投资人最重要的一点。其次，随着红旗分公司、红旗销售有限公司的相继成立，全新的营销团队也逐渐建设完成，清晰的发展规划让外界看到了红旗品牌的改变。