百度跨国联姻Uber 嘀嘀快的还能任性吗？

【中国经营网注】继阿里巴巴携手快的、腾讯联合滴滴之后，百度成为“BAT”这三大国内互联网巨头中最后一个进军商务打车应用软件的成员。12月17日，通常不会出席任何投资性质发布会的百度董事长李彦宏，现身百度大厦五福降中天会议室。既然能让李彦宏如此重视，那么百度和Uber的合作到底蕴含着怎样的战略意义呢？打车软件市场又将掀起什么样的风暴？本文来自21世纪商业评论。

此前Uber和百度联姻的猜测终于水落石出。12月17日，Uber宣布接受百度的战略投资，双方达成全球范围内的战略合作伙伴关系。估值400亿美元的Uber和市值800亿美元的百度走到了一起，这场少有的国内巨头和国外巨头的战略合作。对于嘀嘀和腾讯、快的和阿里来说，并不是件好消息，中国用车领域的硝烟看上去又将浓重了许多。

Uber亟待治疗水土不服

中国庞大的用车市场对Uber来说具有巨大的吸引力。不过一直以来，Uber只在一线城市布局，走的也是面向少量群体的高端路线，迟迟无法打开局面。此次引入百度的战略投资，至少可以获得以下好处：

一是流量。背靠大树的嘀嘀和快的，依靠年初数以亿记的补贴已经深入人心，无论是在司机还是用户端均已经建立了相当深厚的领先优势，更别说分别在超级APP支付宝和微信支付里还有入口，而后来者Uber如果没有导流，很难在进入市场。当下，AT已经各有布局，同样拥有巨大流量的百度，是Uber想快速上位的不二之选。

二是本土化。用车是个非常重的传统行业，与当地的利益格局密切相关。此前多个地区抵制Uber，即便是在其老巢美国亦如此。中国的情况也未必明朗，互联网租车行业也处于法律的灰色地带，Uber要想在各个城市落地，必然依赖当地的汽车租赁公司资源。从当前Uber只在北上广深等少量城市落地的推进情况看，显然困难重重，但是这些看上去小而散的汽车租赁公司，却往往是百度的广告客户，借助百度这一渠道Uber能够快速的接地气。

三是地图。在全球都使用Google地图的Uber在中国有些水土不服，据之前媒体的体验和采访，Google地图在国内定位不准，导致对司机的投诉率影响相当大，以至于司机颇有不满，而百度地图正好能解决Uber的这一痛点。

百度意在O2O和国际化

对于百度而言，年初缺位打车大战市场，眼睁睁看着阿里腾讯你来我往颇为寂寞，这次的合作，让百度找到了再次归队的切入点。从目前的产品布局看，与Uber合作最直接的好处就是让百度地图生态链更加完善。在手机地图市场上百度地图占有率最高，但基于地图的打车应用却长期为别家导流，甚至导流之后还要用别家的支付手段完成闭环，这个情况相当尴尬。此前百度已经通过收购糯米团形成了电影餐饮门票等服务的闭环，此次引入Uber之后，百度地图的O2O生态更加完整。