奇瑞转型“第二季” 艾瑞泽要当进阶主力

日前，奇瑞常务执行副总经理陈安宁在奇瑞新年沟通会上表示，2015年，奇瑞将以三个坚持(坚持一个品牌、坚持正向体系、坚持技术奇瑞)和三个加速(加速产品策略转化、加速体系成果转化、加速国际化)为方向，着力打造两大产品群：艾瑞泽和瑞虎。

实际上，正如陈安宁所言，不止是产品需要遵循“进化论”，奇瑞和整个自主品牌都在经历磨砺和变革。经历4年转型之后，奇瑞在研发、产品、营销等环节有所提升，但其在品牌力、技术实力以及综合竞争力等方面还远未实现目标。接下来，这一轮涉及的平台、产品、动力乃至营销、战略等各个环节的调整，能否让奇瑞第二轮“进化”奏效?

押宝艾瑞泽

相比此前多个沟通的场合，此次坐在芜湖奇瑞办公楼里的陈安宁显得十分轻松。

“从‘回归一个奇瑞’战略转型实施以来，奇瑞主要围绕瑞虎和艾瑞泽，在‘一个奇瑞’下打造了两个产品群。目前，这两个产品群已经积累了一定的市场口碑，相比艾瑞泽，瑞虎此前有一定的品牌历史，去年一年时间内，瑞虎3、瑞虎5两款车型在销量上有较大的提升，也赢得了较好的口碑。”陈安宁在接受《中国经营报》记者采访时表示。

他认为，在SUV产品系列已经基本稳固的情况下，2015年，奇瑞会将“宝”重点压在艾瑞泽产品系列上。2013年，奇瑞推出艾瑞泽产品系列的首款车型艾瑞泽7，去年又推出艾瑞泽3。按照奇瑞的产品规划，今年奇瑞针对艾瑞泽系列还将陆续推出艾瑞泽5和艾瑞泽M7两款新车型。

“今后5年时间内，奇瑞将陆续推出10款全新车型产品，主要围绕着艾瑞泽产品系列。而在涡轮增压发动机以及加大自动挡车型比例方面，我们也还有一系列规划，同时，还将在经销商商务政策上给艾瑞泽以一定的资源倾斜。”陈安宁表示。

在其看来，现在国内有很多自主品牌都把宝押在火爆的SUV市场上，但放眼长远，奇瑞认为“SUV+轿车”的全系列产品发展才是长久之计。在经历过前几年较长的产品线磨砺之后，奇瑞确实需要经历一个转型的过程，最终实现合理化的产品结构。

按照奇瑞的规划，今后的5年时间里，奇瑞将投入几百亿元的资金，除推出上述新车型规划之外，还将推出至少5款新能源车型产品，以及新一代的发动机和新一代的变速箱，同时还将打造一个世界一流的全新研发中心。

“国内汽车市场就是这样，有竞争力的产品才会最终生存下去，自主品牌尤其是如此。”陈安宁也强调，重点押注艾瑞泽并不等同于奇瑞不重视SUV细分市场。基于此思路，奇瑞将今年的重点工作定为立足(瑞虎)SUV，强化(艾瑞泽)轿车布局。

“作为一个大众品牌，奇瑞一定会把轿车和SUV都做大，不会因为瑞虎卖得好，就只做SUV。今年的重点是把艾瑞泽做好，通过新产品的上市，我们一定会把它打造成一个受欢迎的品牌。”陈安宁表示。

转型第二季

实际上，自2010年开始，奇瑞董事长尹同跃主导的“回归一个奇瑞”战略转型就开始陆续实施，今年是奇瑞此轮战略转型的第五个年头。“奇瑞目前还在按照既定的规划路线行走，其间转型的一些优势开始逐步体现出来了。”陈安宁向记者表示。

眼下，最为奇瑞津津乐道的是其在经营质量层面的改观。据奇瑞内部人士介绍，自2013年以来，奇瑞的单车平均售价一直在上升。据了解，2013年4月，奇瑞单车平均售价仅为5.4万元，至2013年底，这一数字提升到超过7万元。而2014年，奇瑞的平均单车售价已经提升到8.2万元。