“去哪儿”重视的是市场份额

在线旅游业的“另类”去哪儿网刚刚发布了最新一年的财报，从业绩来看仍然是亏损的，但从整个在线旅游行业来看，亏损越来越不是个“事儿”——已经发布财报的途牛、艺龙全部亏损，今年将是在线旅游巨头们全面亏损的一年。

对于数以亿万计的旅游市场，在线旅游的份额尚不到十分之一，面对增长强劲潜力无限的市场，“放弃利润，换取份额”早已成为业内共识。价格战也好、用户战也好，归根到底，谋的还是更大的市场蛋糕。

去哪儿毫无疑问是贯彻这个理念的代表之一。具体到2014年的业绩，无线成为去哪儿最大的亮点，连续6个季度300%的增速，让去哪儿成为在线旅游领域第一家移动收入超过PC收入的互联网公司。“得无线者得天下”，在烧钱大战中，谁能笑傲江湖?

“得无线者得天下”

《中国经营报》：从PC到无线移动端的发展已经成为不可逆的趋势，甚至有人说“得无线者得天下”，去哪儿网2010年就发力无线业务，从财报来看业绩增速明显，下一步有什么计划?

赵轶璐：作为业内第一家发力无线的旅游企业，去哪儿网的无线业务一直保持着高速增长。根据2014年Q4财报数据显示：2014年第四季度，去哪儿网无线收入为2.575亿元，同比增长400.7%，将去哪儿无线每季度超300%的增长速度，延续到了第六个季度。2014年全年，去哪儿网无线收入为7.087亿元，同比增长434.9%。

特别值得一提的是，2014年第四季度，无线端交易量和P4P(按效果付费)收入首次超越PC端：无线收入占总P4P收入的52%;无线预订量占总机票量的46%、酒店间夜总数的70%。这意味着去哪儿网长期以来重无线的发展策略取得巨大成功，去哪儿网成为在线旅游领域第一家移动收入超出PC收入的互联网公司，这一记录在全球也尚属首次。

去哪儿网投入了大量的技术实力，在智能自动化客服、智能自动化订单筛选方面为消费者服务，越来越注重用户在想什么，用户需要什么内容。我们将通过更先进技术和更丰富的产品，进一步扩大移动用户基数，增加用户使用频次。

《中国经营报》：从平台到OTA，在线旅游公司模式越来越融合，竞争也从过去的单个业务线到全方位竞争，作为战略官，你怎么看待去哪儿与竞争对手之间的竞争?

赵轶璐：对去哪儿而言，竞争在这个行业一直是如此激烈，没有变得更多，也没有变得更少。我们只是在选定的道路上，坚定前行。

旅游是为数不多的几个万亿级别产业中的一个 ，这个行业最终可能出现相对稳定的态势：仅存少量的玩家，不完全的竞争。最终的回报是巨大的，但竞争者也一直是磨刀霍霍、弹药充足。我们虽身处这场战斗之中，但却有着和对手们完全不同的商业哲学和商业模式。

去哪儿创立于2005年，当时中国的两大OTA巨头已经是上市公司，我们是以技术颠覆者的角色出现，始终把中国广大消费者的诉求作为战略和产品的核心：中国消费者往往更关注产品的性价比;更乐于拥抱新的产品和技术;在做较大金额的采购之前会做更细致的理性计划和调研。

基于这样的理解，去哪儿建立了精干高效的比价交易平台：首先是大规模地实现了分散的旅游产品的搜索和交易的全自动化;打造了交易、服务和在线旅游社区三合一的移动平台;现在我们基于大数据来实现动态定价，以理解、预测和影响消费者的行为。技术创新是我们的根本，我们相信只有创新才能让消费者享受到超越当下的旅游体验。

全面出击细分市场

《中国经营报》：2014年年会上，去哪儿网CEO庄辰超预测旅游去哪儿2020年收入规模会扩大10倍，盈利对去哪儿是个问题吗?去哪儿如何保证2016年盈利?哪些数据可以支撑?

赵轶璐：去哪儿网重视的是市场份额。如果关注去哪儿网，会发现其收入一直在高速增长。根据2014年Q4和全年的财报数据显示，去哪儿网2014年第四季度总营收为5.198亿元，同比增长107.1%。2014年全年总营收为17.568亿元，同比增长106.5%。

去哪儿网的成本主要是两大块：一块是市场成本，一块是人力成本。2014年人力扩张基本已经达到了最大值，未来两年内 ，人力成本应该处于一个缓慢可控的态势。比如我们二季度对华尔街说年底不超过8000人，现在财报出来果然不到7500人。人员成本下降后，人力成本对于收入的百分比就继续下降。同时，去哪儿网的市场成本也会维持在一个可控状态。那么，随着收入的不断高增长，最终会盈利。

《中国经营报》：在传统的机票、酒店和度假领域之外，去哪儿也在持续跟踪一些新的机会，比如专车、智能住宿，这些领域在去哪儿的业务构成中如何定位?其目标是什么?

赵轶璐：从2015年开始，我们的移动业务，除了支持机票、酒店之外，要加大平台化，对于高频次的一些旅行业务和延展业务，要增加内容、增加频次、增加用户，这是明年我们移动业务的重点。

基于产品的多元化，为消费者提供更多产品，增加消费者使用频次等考虑，我们推出了“车车业务”，车车业务是去哪儿网无线事业群下的SI(种子孵化项目)。车车的专车业务不是在城市里打车的业务，针对的仅仅是接送机，其价值非常高。2015年，我们会对地面用车，尤其是在景点车辆业务上加强发展，我们在接送机、旅游景点景区服务的时候，由于有场景的优势，实际上有相当大的订单规模，2015年我们直接把这些用户转移到我们的自行消费过程当中去。车车项目可能会是去哪儿网历史上第一个能够在一个季度内毕业的SI，因为自从启动以来它每一天的订单，都比前一天增加20%，这远远超过了我们预期的一年时间。车车的目标是成为接送机市场专车第一。

智能住宿部门已经启动了接近两年的时间，因为要生产硬件，所以时间比较慢。但住宿团队门锁的质量，已经达到国际先进水平。从2015年开始，整个智能住宿的智能门锁会量产，对全国酒店进行铺设，希望提供更好的基础设施服务。智能住宿部2015年的目标是覆盖30万个间夜，目前已经覆盖了众多的小型客栈，相当于覆盖了1万家酒店。由于智能住宿的门锁系统和PMS系统是一体的，2015年底去哪儿网能够帮助30万个房间全套管理其预定流程和整个门锁硬件系统。