东风日产：以更易懂的方式，满足年轻人的诉求

当品牌年轻化迅速成为席卷行业浪潮的热词之时，正值青春期的东风日产，也迎来了越来越多80后、90后的新鲜血液。“东风日产作为一家拥有20000名员工的庞大企业，聚拢了一批年轻但是很优秀的年轻人。员工的平均年龄只有27岁，80后比例达到84.4%，而85后比例也达到了70.6%，甚至低于互联网企业。”东风日产乘用车公司总经理打越晋介绍到，“这些员工的加入，在为东风日产注入更多活力的同时，也促使企业积极思考，如何与年轻的消费者进行有效沟通，紧跟年轻人思维，创造出更多适合年轻人的产品，打造成年轻人喜欢的品牌，成为年轻人尊敬和向往的企业。”

东风日产是年轻的、也是成熟的，NISSAN、启辰双品牌、超过600万保有客户、年产值超千亿元……12年的时间让东风日产积累了强大的体系竞争力。如今，这家正青春的企业，正在以少有的冷静思考，逐步开启企业年轻化的创新与变革。

作为年轻人提供好车的企业

全新的产品形象、全新的沟通概念，这些只是东风日产“说该说的话、做该做的事”的第一步，在打越晋看来，东风日产首先得是一个为年轻人提供好车的企业。

为了吸引年轻人眼球，在研发方面，日产总部和东风日产都做足了功夫。在中国，日产全球五大设计基地之一的日产中国设计中心设立在北京，日产全球第四大研发基地的东风日产技术中心设立在广州花都，同时东风日产自身拥有的先进工程技术中心和启辰造型中心也将于年内在广州花都投入使用。这样的规模使得东风日产与其他公司相比，拥有着较大的差异——东风日产并没有将所有的造型开发交由其母公司所在地负责，中国的年轻造型师也拥有同等的机会为企业开发新车。只有年轻人更懂得年轻人，让中国的本土人才进行设计和研发，是东风日产和日产全球最期盼的事情。

令东风日产欣喜的是，在今年4月上海国际车展发布的新蓝鸟，让理想变为了现实。这款设计惊艳的全球首发车型，全由中国本地技术人员进行设计造型及产品研发，更贴合年轻消费群体的产品设计语言，使得新蓝鸟成为一款高附加值产品，而东风日产也能够通过一款款新车的累加，转化为让企业更加强势的能力。据了解，截止到2019年，含改款车型，东风日产一共有超过20款车型发布。

东风日产也定下2020年实现再造百万能力的目标，但在打越晋看来，更重要的是提高经营质量，“我从来都认为，企业的经营目标不是单纯的只瞄准自己的收益，只站在自己的立场上瞄准自己必须做到某个量。在新产品上市之后，它的量自然会增长，那我们在经营的同时必须要考虑自己的经营质量，是不是有一个高质量，经销商到底能不能赚钱、到底有没有士气。在企业层面，其在行业内是不是一个受尊敬的企业，我认为只有在自身都做到位之后，那个量的增长也是自然而然的问题。”

渠道互联化做年轻人的渠道

“年轻一代消费者有很强的互联网情结、互联网精神，我们希望了解电商对他们的消费心理产生的影响。”东风日产总经理周先鹏说。“2015年，东风日产电商平台将全面上线，为消费者提供更为个性化、网络化、可视化的购车触点，也为经销商提供有力的渠道补充。”

据了解，东风日产的电商平台从横向上看，将在PC端、移动端，微信、支付宝、天猫等平台，实现多屏联动；从纵向上看，消费者可以通过各种方式，全程追踪汽车的制造、下线、运输、到店等情况，实现可视化的购车体验。未来，消费者还可以在网上实现定制服务，选择更为个性化的产品和服务。此外，任何一家东风日产的4S店，都可以在此电商平台上，做自己的电商4S店，甚至销售顾问也可以做自己的个性化页面、各种差异化的合作，包括自己的按揭、保险、精品等产品。