东风日产楼兰：颠覆中大型SUV市场格局

一直以来在国内市场引领日系发展的东风日产，希望依托新的SUV车型的布局，抢跑国内车市SUV细分市场这一波热潮。

继去年上市并取得良好市场业绩的新奇骏后，东风日产又在今年导入全新楼兰、全新逍客两款重磅SUV车型。藉此，东风日产也快速完成了紧凑型及中大型SUV车型的全系布局。对于东风日产而言，今年是其“高质量跨越百万”目标的关键年份，无疑也会对全新换代的新楼兰寄予厚望。而此番搭载日产全球全新技术，在设计上实现完全蜕变的新楼兰，也会承担起东风日产提升品牌和未来市场拓展的重任。

五座概念

作为日产品牌在SUV领域的重点车型，新楼兰将跑车型SUV的设计理念再度进行新的诠释和演绎，其整体造型充满了科技感和未来感，代表了日产最先锋、最前卫的设计方向。不仅如此，新楼兰还将机械增压技术与混动技术高效融合，提供了更为丰富的动力选择。

新楼兰搭载的机械增压油电混合动力系统，其最大扭矩超过了老款车型所搭载的3.5L六缸发动机，而油耗更低。新楼兰的机械增压油电混合动力系统将豪车级的机械增压技术与革新性的混动技术高效融合，实现3.5LV6发动机的动力及2.0L的低油耗，1~100公里仅为9.1s的极速起步。

从一开始，全新楼兰就没有想过要跟风当下国内车市火热的七座SUV混战，拥有2830mm轴距的它选择将空间更多的留给第二排，在竞争对手们纷纷比拼第三排空间的时候，新车已经悄无声息地拥有了同级别中最舒适的第二排。全新楼兰的后排座椅延续了前排宽大舒适的风格，而490mm的座垫可以提供非常出色的腿部支撑，而腿部空间也非常充裕。

整体看来，新楼兰设计风格不失优雅的同时更添个性，也难怪其亮相之初就被冠之为“超高颜值的大中型SUV”。此外，新楼兰充分借鉴了跑车的空气动力学设计，将风阻系数降低到跑车级的0.31，是全球SUV中风阻系数最低的产品之一。风阻系数小意味着更佳的驾驶感受和更出色的燃油经济性。

“新楼兰的定位更偏向于80后的年轻人，更强调个性、个人感受，真正七座车的后排是很难受的。”东风日产市场销售总部副总部长陈昊表示。与其像市面上许多七座SUV那样第三排空间相对局促、实用度不高，不如为消费者打造更宽敞舒适的“大五座”空间。与传统七座SUV相比，“大五座”车型具有乘坐空间大、造型个性、更加舒适、配置更豪华等优势。

颠覆格局

有分析人士认为，今年以来国内大中型SUV市场的竞争日趋激烈，各大车企也纷纷布局车型抢入这一市场。现在，新楼兰的出现，无疑又为中大型SUV市场阵营增添了新的竞争选手。

东风日产总经理打越晋表示，当前市场对七座大中型SUV的需求确实存在，但是新楼兰瞄准的目标人群，是对质感、配置、空间有更高要求的消费者，东风日产希望能依托新楼兰在中大型五座SUV市场创造一个新区隔。

目前，国内中大型SUV细分市场车型风格趋同，这也在一定程度上制约了消费者的选择空间。此番惊艳上市的新楼兰，不仅在外形上进行了“高颜值”的设计，整体的新造型既符合国际潮流，也十分契合当下中国的审美。同时，其在动力技术、科技配置等方面的革新设计也堪称道。总体上来看，新楼兰的出现，将会在本已呈白热化竞争态势的中大型SUV细分上掀起新一轮攻势。

诚然，目前的中大型SUV市场中车型选择较少，在一定程度上制约了消费者的选择空间。新楼兰的出现，在外观、动力和科技配置上为新时代消费者带来全方位享受。正是凭借着这些强有力的支撑点，新楼兰必将激发大中型SUV市场新活力。

以新楼兰为代表的大五座SUV崛起，形成了新的市场区隔，全新楼兰更是志在以其创变基因、先锋品质以及在产品层面的全面革新，引领时尚舒适大五座SUV风潮。在这片尚处蓝海的细分市场中，以五座版迎战的全新楼兰能否颠覆中大型SUV的固有格局，引领“大五座SUV”风潮，值得期待。GG