快递企业为何争抢上市？这要从申通借壳说起

【中国经营网注】2016年，快递行业似乎正在爆发一轮上市热潮。而有意思的是，其实这些快递公司原本没打算这么快上市，却被诸多因素推动着加速这一进程，而且在申通率先捅破这层纸后，各家的上市步伐都变得争先恐后起来。那么，是什么原因促使这些快递公司争抢上市融资?这场资本市场的角逐背后又有什么鲜为人知的内幕?

文章来自21世纪经济报道：

2016年或会成为中国快递行业的一个分水岭。

申通、圆通、顺丰、中通、全峰、德邦……行业里最主要几家快递公司都打算在这一年上市，其中两个业务量最大的公司很快会借壳成功。

有意思的是，其实这些快递公司原本没打算这么快上市，却被诸多因素推动着加速这一进程，而且在申通率先捅破这层纸后，各家的上市步伐都变得争先恐后起来，就连三年前宣称不设上市时间表的顺丰也绷不住高冷姿态加入角逐。

未能赶上今年上市的百世汇通、韵达快递、天天快递等则忙不迭宣布或曲径放出融资消息，似乎亦不甘落后。

什么原因促使这些快递公司争抢上市融资?这场资本市场的角逐背后又有什么鲜为人知的内幕?

申通借壳引爆上市潮

21世纪经济报道记者从可靠消息人士处获悉，3月底圆通速递借壳上市的方案将会公开，届时圆通登陆资本市场的时间便会正式进入相关程序，不出意外的话，几个月后圆通就将亮相资本市场。

今年1月16日大连大杨创世公布与圆通速运已就重大资产重组的相关事宜初步达成一致，将现有业务、资产、负债、人员等全部置出，转而置入圆通速递资产，从而完成圆通换壳上市的目的。

21世纪经济报道记者了解到，虽然三年前圆通就已在筹备上市，但其一直以来的目标是在主板IPO，而非借壳上市。之所以仓促改变，不能不说是受了劲敌申通快递的刺激。

2015年12月2日，主营“阀门”与“管件”的艾迪西发布筹划重大资产重组停牌进展公告时，披露了正在与申通洽谈借壳事宜。

十余天后，更多细节披露出来，艾迪西12月13日晚间发布公告，拟置出全部资产、负债，同时置入申通快递100%股权，作价169亿元、溢价率为755.45%，拟募集配套资金不超过48亿元。此次重大资产重组实施后，德殷控股成为公司控股股东，陈德军、陈小英成为公司实际控制人。

“申通快递借壳上市，有望成为快递第一股”的消息瞬间燃爆了整个快递圈。一时间对众快递公司都是一场巨大的心理冲击。

有快递公司高管向21世纪经济报道记者透露，虽然各家都在准备上市，且已经准备好几年，但是其实都还没准备好这么快上市。不少公司的计划里，上市时间表主要集中于2016年中到2018年之间。

就连申通快递内部不少人也没料到上市时间会进展得如此之快。接近申通快递的消息人士向21世纪经济报道记者透露，实际上申通快递董事长陈德军重返申通总部掌舵，并进行股权架构改革不过一年时间，有几个重要区域的分公司股权收购并不顺利。考虑到上市公司内部严禁同业竞争，这些“刺头”区域若未能归于申通总部控制下，则会在未来形成同业竞争，这些问题在IPO过程中就会被提出来要求解决，否则很难通过会审。

正是出于如此考虑，在2015年12月前，几乎很少人能料到申通会这么快启动上市准备，而且是以放弃IPO的方式借壳完成上市目标。

中国快递咨询网首席顾问徐勇向记者分析道，申通之所以选择借壳上市，有几种考量，其内部整合推动不顺的情况下，上市后的品牌效应可以加强申通现有股东和加盟商的荣誉感和归属感，而且上市所要求的规范性可以倒逼这个家族式企业进行现代企业制度改革，另外，对重要区域的持续收购也可以增厚未来上市公司的盈利，上市公司对资产的收购亦有规范……诸多好处让陈德军选择先上市后整合的路径。

陈德军与申通此举却让众多快递公司老板急了。除了圆通立即宣布借壳上市外，2月18日，顺丰控股(集团)股份有限公司公布上市辅导公告，拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在接受中信证券、招商证券、华泰联合证券的上市辅导。按照顺丰的行业地位、资产规模与盈利状况，以及雄厚的央企股东资源，料上市计划会推进得异常迅速，不排除2016年年内上市的可能。