空间小售价高 大众新夏朗前途未卜

一款“神车”打天下的日子一去不复返，汽车企业多种车型并举眼下是大势所趋。

近日，大众新款夏朗在深圳上市。大众进口汽车总经理施锐德在接受《中国经营报》记者采访时表示：“中国MPV的市场增长速度可以说是非常迅猛的。2016年第一季度，MPV市场增幅达到接近15%，这是现在中国汽车市场增长速度最快的细分市场之一。我们对新夏朗的上市充满着非常高的期待，希望新夏朗能够进一步驱动销量增长。因为现在市场情况和政策导向都非常有利于新夏朗在中国市场的销售。我们希望并深信新夏朗在中国的销售，会有助于大众进口汽车在中国市场份额的不断提升。”

尽管今年以来MPV市场并没有延续去年的迅猛增势，但从销量数据来看，增幅始终高于大势。中汽协数据显示，1~5月，MPV销量为102.95万辆，同比增长15.64%。是在SUV市场之外，近年来始终保持两位数增长的另一细分市场。而随着二孩政策的放开，MPV市场也被认为将迎来新一轮的发展机遇，各品牌都开始在这一领域加速布局。由于在中国市场投放的SUV产品稀少，大众在国内并没有享受到SUV市场爆发的红利。而对于MPV这一潜力市场，大众显然已经吸取教训，不愿再错过这一销量增长点。

切入家用MPV市场

大众与通用多年来一直在华争夺销量冠军，但比起老对手通用，甚至其他的汽车品牌，大众的“短板”之一是产品覆盖度略低，仅在轿车市场具有较明显的产品优势。为了扭转这一形势，大众目前已开始加大其SUV产品对华投放力度。大众显然已经意识到，多元化的车型组合更能提升其在华竞争力，MPV市场也是未来布局的重点之一。

基于此，大众新款夏朗以26.98万~34.68万元的价格上市，直接对标广本奥德赛和别克GL8所处的中端MPV市场。

“上一代夏朗在中国销售表现良好，所以新夏朗上市后我们也很有信心，未来取得更好的销量和更高的市场份额。新夏朗是在目前B级MPV市场当中唯一在售的一款欧洲进口的车型，既适用于家庭用户，又为对商务用车有特殊需求的商务人士提供了很好的选择，这是新夏朗的主要竞争力。”施锐德表示。

按照大众进口车的计划，新夏朗同时还承担着拓展新用户、适应和匹配新兴客户群体的重任。而大众进口车的信心在于，目前MPV市场仍以中低商务车型为销量主力，中高端产品格局未定。但在消费需求日新月异和消费持续升级的背景下，中高端MPV的市场需求将迅速增长。

中汽协所发布的数据表明：2015年，MPV市场销售211万辆，同比增长10.1%。相比于轿车和SUV车型市场，MPV市场几乎是自主品牌的天下，2015年销量排名前十的MPV车型中，自主品牌高达8款，8款车的销量总和占据了MPV市场75.39%的市场份额。五菱宏光、宝骏730等车型甚至连续多月稳居销量排行前列。这与轿车市场的格局大相径庭。

价格优势无疑是自主品牌占据MPV市场销售主力的重要原因之一，排名前十的自主品牌MPV价格多集中在10万元以内，以上汽通用五菱宏光为例，2015年的销量高达65.5万辆，位居2015年MPV销量冠军，其售价仅在4万~7万元。

与自主品牌形成鲜明对比是，进口MPV所占领的高端MPV市场售价普遍较高。日产贵士、丰田埃尔法等车型，售价在45万~80万元。中端市场，广本奥德赛、别克GL8、东本艾力绅等车型售价在26万元以内。新夏朗则瞄准了丰田埃尔法这一高端市场与别克GL8这一中端市场中间的“空白”区域，期望在中高端MPV市场有所作为。

“对大众进口汽车而言，我们所覆盖的目标群体和市场细分是在高端市场的细分领域。”施锐德表示。