贾跃亭成“老赖”？乐视汽车只造在“微博”里？

贾跃亭去美国了，是去“造车”还是借车“跑路”，一直以来国内舆论争执不停。

近日，贾跃亭控股的乐视汽车传来消息，乐视汽车融资顺利，或于近期敲定。乐视汽车公司中国区COO高景深也在在闭门会议中表示，资金到账后，乐视将首推FF91的量产。

同时，乐视网披露的2017上半年报告中显示，贾跃亭、贾跃芳姐弟二人已收回借给乐视网的全部借款。当初其减持乐视网股票时，承诺将借给乐视网5年，如今3年刚过就收回全部借款。

据澎湃新闻报道，9月7日，最高人民法院中国执行信息网发布信息，乐视控股和乐视移动被列入了全国的失信执行人名单，作为法人代表的贾跃亭和贾跃民也在黑名单中。也就是传说中法院的“老赖黑名单”。

要回借款造汽车？

自今年7月份被招商银行起诉并冻结资产以来，贾跃亭和乐视的风波就没有断过。

供应商上门催债，贾跃亭离职乐视网，乐视生态每况愈下。就连其最核心的上市公司乐视网的财务状况也不乐观。近日，乐视网披露的2017年中报显示，2017年上半年，乐视网营收55.8亿元，同比下降44.56%，归属于上市公司股东的净亏损达6.37亿，为乐视网上市以来亏损最严重的半年。

对于乐视现如今面临的局面，孙宏斌近日表示，贾跃亭手上原本拿着一把好牌，却打得这么烂，就是因为贾跃亭没有吃过亏！

“融创去年11月份投资乐视以后，在今年1月份，贾跃亭就应该把该卖的卖掉，不然也到不了今天。我从今年1月份就告诉老贾，什么叫断臂求生，什么叫破釜沉舟。他连一根羽毛都不愿意失去，这就是他最大的问题。”他还说，“你看人家老王（王健林），这才是一个成功的企业家。”

没有吃过亏的贾跃亭，虽然坚持乐视“生态化反”，但最终在被供应商、银行催债，无路可走的境地下，贾跃亭不得不辞去乐视网董事长职务，奔赴美国“造车”。

随后，“贾跃亭跑路”的声音扑面而来，有相当一部分人认为贾跃亭去美国造车，是为了转移资产。

据新京报报道，贾跃亭和他姐姐贾跃芳曾分别在2015年及2014年减持乐视网股票时做出承诺：他们减持套现后的资金，将全部借给乐视网，支持其运营，而且不收利息。这些承诺的有效期至少为60个月（5年）。这3年来，两人合计借出39亿元。

但随着去年底乐视资金链危机爆发，贾跃亭姐弟对乐视的无息借款承诺未能继续履行，也未能借足5年。如今，乐视网资金短缺，又面临供应商、银行催款，贾跃亭姐弟二人现在收回全部借款，意在何为呢？

对此，一位不愿透露姓名的业内人士称，企业家与骗子之间的本质区别，是能否将拿来的钱做出好的产品。按照孙宏斌的话说就是，“虽然贾跃亭失败了，但他人非常厚道，且非常有前瞻性，四年前就已经开始做智能汽车。”

那么贾跃亭的车到底造成什么样了？他能靠法拉第未来和乐视汽车翻身吗？

新融资近期到位？

法拉第未来FF与乐视汽车是两家公司，都是由贾跃亭主要投资。自贾跃亭去美国后，FF和乐视汽车就进行了人事调整。由前宝马集团副总裁Ulrich Kranz出任FF CTO，张海亮任乐视汽车副董事长兼CEO，高景深任LeSEE乐视汽车中国COO。

此外，FF工厂还迁了新址。8月中旬，贾跃亭在微博中公布了FF91工厂的视频，还配文称“FF91高端工厂紧锣密鼓进行时。”