百度回港首份财报出炉：Q1非广告收入同比增长70%

本报记者 李静 北京报道

5月18日，百度（NASDAQ：BIDU、09888.HK）发布了截至2021年3月31日的第一季度未经审计的财务报告。3月23日百度实现了回港二次上市，这是百度在港交所发布的首份业绩报告。

财报显示，2021年第一季度，百度实现营收281亿元，较上年同期的225亿元同比增长25%；归属百度的净利润（非美国通用会计准则）43亿元，较上年同期的14亿元增长204%。

值得注意的是，2021年第一季度，百度核心营收为205亿元，同比增长34%。其中，在线营销收入为163亿元，同比增长27%；非营销收入为42亿元，同比增长70%。连续三个季度保持提速增长，这部分业务的增长主要受到云服务等推动。

百度董事长兼CEO李彦宏表示：“百度在AI技术领域投资长达十年之久，推动营销云、企业云、智能交通、自动驾驶、智能助手以及AI芯片等多个行业的创新。随着AI推动技术发展进入新阶段，百度众多前员工重新回归，百度同学正满怀激情地致力于智能计算，践行用科技让复杂的世界更简单的使命。”

财报中披露，百度智能云作为百度第二增长曲线，立足云智一体，实现高增长、高复购。

国际市场研究机构Canalys发布报告显示，百度智能云市场份额增速和营收增速在中国头部云厂商中排名第一，居于中国公有云市场第一阵营。IDC数据显示，百度EasyDL平台市场份额位列机器学习平台市场份额第一，并连续两年保持市场第一。2021年3月，百度飞桨深度学习平台已升级到2.0版本。按累计拉取请求的使用量计，飞桨是全球排名前三的深度学习框架。

百度智能驾驶作为百度的第三增长引擎，正在被市场逐渐接受。从测试里程来看，百度Apollo累计L4级自动驾驶道路测试总里程突破1000万公里；从测试资质来看，百度Apollo获中国首批夜间及特殊天气自动驾驶公开道路测试资质，并获得北京、沧州、长沙完全无人驾驶测试（驾驶位无人）许可。财报显示，车载信息娱乐系统小度车载OS已经实现了150万量前装量产搭载，2021年第一季度的搭载量是去年的2倍多。

与此同时，百度智能驾驶技术的商业化落地也逐渐步入正轨。在量产自动驾驶方面，Apollo已经和10多家领先的本土和跨国汽车制造商达成合作，广汽集团也加入此行列。在智能汽车制造方面，第一季度，百度正式宣布组建智能汽车公司。在共享无人车方面，Apollo获准在沧州进行共享无人车收费运营。

另外，百度一直保持对研发的高投入。百度在港股二次敲钟上市时，李彦宏就曾公开表示：“有1块钱的时候，我们会投进技术里；有1个亿，我们会投进技术里；有100个亿，我们还是会投进技术里。因为，只有保持对技术创新的不断投入，我们才能抓住属于百度的云服务、智能交通、智能驾驶和其他人工智能领域的巨大市场机遇。”财报显示，2021年第一季度，百度研发费用为51亿元，占百度营收比例超18%，同比增速为15%。

财报中，百度对下一季度业绩进行了展望：预计在2021年第二季度，百度营收总额将介于297亿元到325亿元之间，同比增长14%到25%，百度核心营收同比增长20%到33%（不包含收购YY带来的潜在贡献）。

从股价上来看，百度回港二次上市之后股价呈现波动下探的局面，上市首日百度在港股股价最高达到256.6港元/股，5月17日股价曾一度下探到172.4港元/股，近两个交易日股价略有回升。

（编辑：张靖超 校对：颜京宁）