车贷渗透率稳增 大众汽车金融“触网”

仅通过线下经销商渠道放贷，已经不能满足汽车金融公司的发展需求了，传统汽车消费金融公司开始布局数字化战略。

在此背景下，传统的汽车消费金融公司在维持原有经销商渠道，同时也推进线上布局。“我们希望可以两条腿走路，经销商贷款是我们非常重要的业务渠道，我们会坚守这一渠道，下半年将要启动的数字化战略未来也将是我们重要的金融服务渠道。”大众汽车金融中国CEO科瑞爵对《中国经营报》记者表示。

据记者了解，包括宝马金融、奔驰金融在内的多家汽车消费金融公司都已推进相关的线上金融业务。

渗透率五年翻倍

科瑞爵多次强调：“数字化战略很重要，但传统的经销商渠道更重要。”

大众汽车金融在过去几年逐年提升的渗透率数据，证明了传统经销商在汽车金融领域做出的努力。科瑞爵提供的数据显示，2010年大众集团在中国的车贷渗透率为10%左右，2016年这一数据为40%左右，而2017年大众集团在国内的车贷渗透率上升至45%左右，其中大众汽车金融公司的车贷渗透率为13.5%左右。

经销商网络在大众汽车金融内部被放在重要位置，每年通过经销商网络达成的汽车借款数量可观。

目前大众汽车金融公司有200多名员工分布在全国各地，通过经销商网络进行业务拓展。根据此前的媒体报道显示，2016年，大众汽车金融中国的新增个贷合同约52.8万单。

科瑞爵表示：“我们推进任何一项决策时，都希望可以达到四赢，OEM厂商、经销商、购车客户以及汽车金融公司自身。”他同时表示，“除了向经销商提供库存车融资、试乘试驾车辆融资外，我们还会随时关注经销商的资产负债表，帮助他们提升盈利。”

根据大众汽车消费金融证实的数据显示，截至目前，大众汽车金融在华覆盖的经销商数量为3197家。这一数据在2013年为1861家，在2011年仅为1110家。

在经销商网络的支持下，大众汽车金融自开业以来，车贷渗透率一直保持稳定增长，但这一数据未来仍有提升空间。综合多处公开报道显示，汽车金融平均渗透率超过70%，在英国甚至达到90%。科瑞爵也有同样的感受，他表示：“在欧洲的车贷渗透率都达到70%左右，虽然中国目前的渗透率还达不到这个数字，但是中国的增速非常快，且未来会保持这个速度增长。”

事实上，汽车金融行业在渗透率逐年提升外，行业整体规模也在稳步增长，且未来市场广阔。

根据央行发布的《2016年中国汽车金融公司行业发展报告》，截至2016年年末，汽车金融公司总资产达到5728.96亿元，同比增长36.73%。汽车金融公司零售贷款余额4265.41亿元，同比增长39.78%。全年累计实现净利润103.57亿元，同比增长39.94 %。市场人士预计到2018年，我国汽车金融的总规模将达到1.85万亿元。

未来广阔的市场空间，也吸引了其他的参与主体入局。

在汽车消费信贷领域，互联网公司扮演越来越重要的角色，新技术和新的商业模式挑战传统汽车消费金融行业的已有业态。不仅百度、阿里、腾讯和京东布局线上车贷平台，资本市场也对该行业青睐有加。记者不完全梳理，仅2017年互联网汽车金融平台融资总额就已超百亿。