新能源短板待补 东风否认与一汽建立新能源公司传闻

东风与一汽携手在安阳成立新能源公司的传闻还未“飞”够24小时，东风方面就已经进行了官方辟谣。

按照此前流传的信息：一汽与东风即将成立的新能源汽车合资公司，将首次实现两大国有企业与政府以及新能源零部件厂商共同出资，其中东风集团与一汽集团分别出资5亿元，电动汽车百人会指定机构出资1亿元，河南省政府出资30亿元，苏氏精密出资5亿元、国安新能源出资30亿元，投资机构出资24亿元。

4月28日中午，东风汽车公司发布了一则澄清声明。称“部分自媒体报道东风汽车公司和中国一汽集团公司等在安阳市合资成立新能源汽车公司，此消息属不实传闻。目前东风汽车公司与中国第一汽车集团公司的合作只是技术层面，其他方面的问题无探讨、无计划。”

这已经不是东风方面第一次对于双方的“绯闻”进行辟谣了。对于双方成立新能源公司一事，另有消息显示：一汽东风新能源合作意向书确实存在，只是尚未签字。

不过，无论是东风汽车还是一汽集团，二者在新能源汽车领域都比较弱势。无论合资成立新能源汽车公司的消息是否属实，需要在新能源领域集中发力却是不争的事实。

从目前几大汽车集团在新能源领域的布局来看，部分企业已经走在前列。

如，北汽集团旗下的北汽新能源，不仅成为第一家获得生产资质的企业，2016年还实现了5.22万辆的销售成绩，同比增长高达159%。而上汽集团不仅在近期提出“互联网×新能源”的发展战略，在销量方面也成绩可嘉。2016年，上汽集团旗下荣威新能源汽车销售2万辆，同比增加80%；上汽大通新能源汽车销售3619辆，同比增长257%，合计完成2.5万辆。包括长安汽车，在新能源汽车领域也取得了一定进展。

反观共和国汽车行业的“长子”与“次子”，在新能源领域的成绩却乏善可陈，这与我国目前汽车行业的发展大势并不吻合。

不过，根据东风汽车“十三五”战略规划，到2020年，东风在新能源汽车市场的占有率要达到15%~18%，销量目标要达到30万辆。而一汽集团在新能源领域的发展战略同样也已规划到2020年。届时，一汽将实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力；市场份额15%以上，在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势。

无论一汽还是东风，按照目前在新能源汽车领域的实力，均需要做出更加大胆的规划并投入更多的资金及精力，这也让业界对于二者在新能源领域“雾里看花”式的合作有了几分期待。