市值超通用、福特 特斯拉在华国产迫在眉睫

根据外媒报道，北京时间4月11日凌晨，特斯拉股价再创新高。股价在周一攀升3.26%至312.39美元，总市值为508.87亿美元。这一市值使得特斯拉身价超越通用约100万美元，一跃成为美国身价最高的汽车制造商。

上周，特斯拉公司市值达494亿美元，超越了老牌汽车公司福特448亿美元的市值，成为按市值计算的美国第二大汽车制造商。

据悉，在过去的一个月中，特斯拉股价暴涨35%。变动的原因主要源自投资者认为特斯拉首席执行官马斯克将为汽车和能源行业带来一场变革。而且投资者认为特斯拉去年收购的太阳城和特斯拉的超级工厂也会为该公司带来发展机遇。根据公开资料显示，特斯拉股票在2017年截至目前的交易中累计上涨了46.19%。

业内知情人士透露，不断攀升的市值，很有可能会加速特斯拉在华国产化进程。除此以外，还有来自竞争对手的压力。

近期，不少车企都在大张旗鼓地扩建产能，能够在速度上早一步占领市场，对车企来说就拥有了先机优势。在4月9日，蔚来汽车与长安共同签署战略合作协议，并组建合资公司，整合利用各自优势在新能源汽车研发、销售、服务等全产业领域进行合作。而威马汽车去年11月，在温州瓯江口产业集聚区举行了威马新能源汽车智能产业园开工奠基，达产之后将会有年产20万台新能源智能汽车的生产能力。爱驰亿维也在江西上饶经济技术开发区投资生产工厂。林肯汽车在3月份也宣布与长安汽车合作，在重庆工厂进行国产化生产。另外由于林肯汽车也透露说开始关注新能源领域，届时会有国产新能源汽车产品推出也未可知。

正是基于上述因素，有专业人士称“此时到了特斯拉国产的最佳时机。”早在2016年初，特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉正在寻找中国生产合作伙伴。近一两年来，关于特斯拉在华建厂的消息一直不断，但从未真正落实。甚至在4月10日，又有消息称特斯拉将在广东建厂，可迅速又被辟谣。不断传出相关消息似乎也意味着特斯拉国产化只是时间问题。

据悉，特斯拉国产化最有可能的实现地是上海临港。尽管在2月7日，上海临港控股股份有限公司发布澄清公告，称临港集团迄今为止未与特斯拉就其在中国建厂事项签署合作协议，亦未参与相关投资。但是据业内知情人士透露说：“特斯拉与上海市政府的谈判仍在进行中。只不过因为特斯拉要价太高而暂时搁浅了。”

特斯拉与上海市政府的谈判早在两年前就已启动，而且特斯拉在华国产项目规模与美国内华达工厂相当。特斯拉之所以选择在在上海临港，是因为临港招商由上海市直接负责，相对而言政策更好。另外，特斯拉对工厂的面积要求，也超出了其他区域能给出的地块面积。

但合作一直未能落地一种原因是特斯拉要价太高；另一种原因则是特斯拉去年亏损所致。根据特斯拉2016年财报显示，其2016年全年净亏损仍达6.75亿美元，这也可能是斯拉推迟国产的原因之一。

新能源市场的竞争如火如荼。一方面互联网造车的压力直面而来，威马将在2018年推出其第一台纯电动车，而蔚来汽车的首款量产车也将亮相上海车展。

另一方面，传统汽车也脚步也丝毫不放松，林肯汽车将在上海车展推出混动车型MKZ H，通用的车联网战略也在紧锣密鼓的布局中，福特CEO Mar Fields已经承诺在2021年会推出自动驾驶汽车。

目前，特斯拉最重要的计划是尽快量产Model 3，而且特斯拉希望2018年年产能达50万辆。因此特斯拉工厂的排产计划相当紧张，所以产能扩张迫在眉睫。尽管特斯拉市值表现惊人，在新能源领域已经有较好的市场基础。，但如果特斯拉不加快其在华国产化步伐进一步稳固市场，后来者居上的情况也有可能出现。