一升油半升税时代来了？网友吐糟：万税万税万万税

【中国经营网综合报道】近日，有消息称，财政部、国家税务总局等有关部门正在研究酝酿再次调整国内成品油消费税。根据目前情况，此次调整还将继续提高汽油、柴油消费税单位税额。

目前，国内成品油消费税单位税额占加油费用的比例约为47%，若此次提高消费税的消息属实，国内成品油市场将迎来“一升油，半升税”的时代。

专家：成品油消费税上调是大概率事件

1月25日，有业内知情人士透露，部分省份的国税局已经接到2016年成品油消费税增收指标。

有接近财政部、国家税务总局等部门的人士透露，成品油消费税将在近期进行调整。

从目前国际油价和国内成品油价格判断，多位分析师认为，此次成品油消费税单位税额还将继续提高。

“利用国际油价处在低位时进行消费税调整，一方面，是考虑到低油价不利于节能减排等环保要求;另一方面，低油价时调整消费税对于老百姓的生活成本的冲击将有一定的缓冲作用。”隆众石化网成品油分析师李彦表示。

在低油价时进行消费税调整，在国内已有先例。2014年11月，国内油价在经历了“八连跌”后，发改委宣布上调消费税。在此后的45天里，消费税经历了3次上调。汽油价格经历了三次调整后，上涨了0.4元/升，柴油价格上涨了0.26元/升。若此次调整落实，将成为成品油消费税单位税额的第四次调整。

金银岛分析师王延婷表示，许多发达国家在能源消费量达到一定水平后，多会提高成品油消费税。而当前我国整体汽车保有量已处于世界领先水平，逐步成为成品油消费大国，成品油需求量仍在增加，由此来看，后期国内成品油消费税上调也是必然趋势。

一升油半升税时代来了?

目前，国内成品油消费税单位税额占加油费油的比例约为47%，若此次提高消费税的消息属实，国内成品油市场将迎来“一升油，半升税”的时代。

在微博平台上，有网友直言：“加油免费，只收税钱”;也有人调侃道：“看来得攒钱买新能源车了”;更有网友吐槽到：“真是万税万税万税”。

据了解，目前中国成品油零售价格中的税收科目主要是消费税、增值税以及各类附加税费三部分。同时，消费税作为价内税，与成品油价格一起构成测算其他税种的基价。增值税是成品油从上游生产至下游消费环节缴纳，其基价即是“成品油价格+消费税”，征缴税率为17%。另外，附加税费则以消费税和增值税为税基，主要有城建税(税率7%)、教育费附加(税率3%)、地方教育附加(税率2%)，另外还有企业所得税(企业利润率25%)。

以山东为例，截至2016年1月24日，山东“国五标准”的92号汽油零售限价为5.54元/升，其中总税价2.67元，裸价2.87元，税负占比达到48.25%。

“综合政策面考量，假若成品油相关各项税费税率不调整，那么当前山东地区汽油48.25%的税负水平将是‘国五标准’汽油普及后的最高税负水平，因零售限价后期理论上在当前价位水平上只涨不跌，后期随着成品油零售限价的上涨税负占比将逐步缩小。”中宇资讯分析师张永浩表示，但假若短期内国家再度调高成品油消费税税率，那么极有可能成品油税负水平将快速突破50%。

与其他国家和地区的成品油消费税比例相比，中国的消费税比例属于中等偏上水平。美国、中国台湾地区的消费税率较低，仅为11.22%和26.31%。消费税占比较高的国家有日本、韩国和德国，分别为42%、52%、57%。

但李彦指出，世界各国成品油中税负水平不同，并不具备横向可比性，因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会福利等都有关联。

以德国为例，其汽油税负占价格比例约为57%，确实非常高，但德国汽油中收取的税收，最主要的用途就是用于道路建设。根据德国《高速公路养路费法》规定，只对12吨以上的卡车收费，其余车辆一律免费。也就是说，如果你只是一名开私家车的德国普通消费者，全国道路几乎是完全免费、畅行无阻的。而且德国人均收入水平是折合人民币1.8万元/月。

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