中国车市15年来首现负增长探因

【中国经营网注】“股市就像一个泵，把所有钱抽走了。”全国乘联会秘书长崔东树分析，今年以来持续火热的股市吸引了不少资金，消费者对车市仍持观望态度。不过，在一些研究机构看来，中国车市不会冷淡太久，股市获利者购车欲望将持续升温。

近日高盛发布的乘用车行业研究报告就认为，今年股市快速上涨且日均成交量大幅上升，股民入市意愿不断增强，消费者可能将资金投入股市从而推迟购车。不过高盛认为，这只是暂时现象，随着部分个人投资者获利从而带来潜在的财富效应，预计乘用车市场将在下半年重新振作。

据长江商报报道，“近半年以来销量持续下滑，终端销售相比往年同期也不尽如人意。部分经销商销量下滑较为严重。”日前，一汽大众武汉某经销商汽车调配员对长江商报记者表示，车市的不景气，也直接影响到经销商员工收入。

自主品牌旗手长城汽车近日发出公告，宣布自今日起至9月30日，加入车企“官降”战团，月销破3万的主力车型哈弗H6也降价6000元。然而，受传统销售淡季和股市投资热潮等因素影响，车市终端销量仍未见起色。

进入5月，中国汽车市场越发低迷。中国汽车工业协会(下称“中汽协”)最新数据显示，5月，我国汽车产销同比双双下降，出现车市15年来首次负增长，产销量均回落到200万辆以下，行业拐点凸显。

中汽协副会长董扬表示，总体来看中国汽车市场还未到顶，局部产能过剩可能存在，但不存在总体的产能过剩。董扬还指出，未来数月内，在合资品牌价格下探压力下，中国自主品牌车企日子可能会更难过。

长城汽车加入官降价格战

今年4月起，随着上海大众、一汽大众、北京现代、长安福特、东风标致、上海通用等近10家主流合资车企先后宣布官方降价后，中国自主品牌旗手、SUV销量王长城汽车也坐不住了。

近日，长城汽车宣布，从6月19日至9月30日，消费者购买哈弗H6运动版可享受到6000元的价格优惠，购买哈弗H2全系车型可以享受5000元的价格优惠。除此之外，消费者在置换这两款车型时还将额外享受1000元每台的置换补贴。

中汽协统计数据显示，今年5月，哈弗H6销量3万辆，远超第二名途观的2.05万辆和第三名长安CS75的1.51万辆。

此前，以SUV闻名的长城汽车，旗下哈弗H6和哈弗H2两款车型常年占据SUV销量榜前十位。其中，哈弗H6更是自2011年上市仅4个月后就销量破万，2012年9月力压合资品牌首夺SUV销量冠军，2013年8月月销破2万，2014年10月破3万。至今，哈弗H6已夺得26个月的销量冠军，预计市场保有量超80万辆。

进入5月以来，各家车企纷纷加大官降力度，5月中旬，上海通用更是宣布将官降范围扩至别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型，极大地刺激了国内车市价格战混战局势。

相比之下，长城汽车的官降策略可谓一出台就下了“狠手”。在长城的产品序列中，M系列前5月的销量合计只有22461辆，H系列中，H8 1298辆、H1 67148辆、H9 8546辆、H5 11061辆，而H2达到67148辆，H6更达到148548辆。而加入价格战的，就是哈弗H2和哈弗H6两款支柱型畅销SUV车型。

对于此次官方降价，有长城汽车经销商表示力度空前，“此前由于市场火爆，长城车型尤其是哈弗H6几乎没有优惠，此番降价可能是为了应对竞争对手的降价行为。”

而长城汽车官方在解释降价原因时说，哈弗两款主力车型让利，意在进一步深挖“客户满意”，追求“市场领先”，通过冠军车型、明星车型的放“价”优惠、车辆置换等超值方案，用更实惠的购车政策回馈消费者，牢牢把握市场竞争的主动权。

从市场分析来看，今年的价格战，首批扑入战团的均是在各自细分市场占有率颇大的明星车企。第一个“开枪”的上海大众自不必说，去年销量前三甲的另两家一汽大众和上海通用也纷纷入局，成长最快的长安福特、东风标致、北京现代等数家车企也跟风而来，这一回参与官降的又是SUV细分市场龙头老大长城汽车。由此可知，车市价格战已呈蔓延态势。

冠军车型放“价”争夺市场