深圳上演突袭式汽车限购

赶在新年到来之前，深圳出人意料而又迫不及待地加入了实施机动车“限购令”的城市行列中。

昨天(12月29日)下午5点40分左右，深圳市交委临时召开新闻发布会，表示将从当日18时起，正式出台汽车限购政策，每年暂定指标10万个，按月分配。随后，深圳市政府在其官方网站上发布消息表示，将从2014年12月29日18时起，在全市实行小汽车增量调控管理。

自此，深圳成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，我国第八个实施机动车“限购令”的城市。

分析称，按照新出台的限牌政策，未来深圳车市需求将被压缩约80%，在车市增速总体放缓的大背景下，当地经销商或将迎来更为严酷的市场竞争和洗牌。

小汽车“限购令”突降深圳 经销商措手不及

对于消费者和经销商而言，此番限购令出台可谓是非常突然。因为就在前不久，深圳市交委负责人在首届北上广深交通会议上明确表态，深圳不会学习北上广，不会限牌。

然而，深圳市政府昨天17时40分突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，抛出“限购令”。

发布会上，深圳市交通运输委员会副主任陈惠港宣布，29日18时起，在深圳全市行政区域内实行小汽车增量调控和指标管理。全市小汽车增量指标暂定每年10万个，视道路承载能力、大气环境保护需要等适时调整，其中“50%摇号，50%竞拍”。电动小汽车也在限购之列。每年10万个小汽车增量指标中，2万个针对电动小汽车。

陈惠港表示，自29日18时起，单位和个人购置小汽车、小汽车过户、非本市小汽车转入本市的，应按规定申请取得本市小汽车指标证明文件。

同时，自29日18时起，深圳全市暂停办理小汽车的注册、转移及转入本市的变更登记，暂停期限不超过25天。此前已签订车辆销售合同的小汽车不受暂停限制。

对于此次突然抛出“限购令”的原因，深圳市政府的解释是：深圳机动车增速迅猛，截至2014年12月20日，深圳市机动车保有量超过314万辆，近5年年均增长率约16%。按照现有态势，到2016年底机动车保有量将超过400万辆。据测算，届时中心城区晚高峰拥堵时长将从2014年的55分钟拉长至92分钟。因此，采取增量调控措施遏制小汽车增长，是现阶段深圳治理交通拥堵的当务之急。

虽然在深圳市官方发布这一消息之前的下午4时20分左右，社交平台上已经有消息传出，但到6点就正式实施限购，中间留给消费者和销售方的反应时间不足2个小时，着实出乎意料。

据报道，深圳多部门组成的“执法队”在发布会后还封锁了部分4S店，禁止汽车交易。与此前北京、天津、杭州实施限购前的彻夜抢购不同，深圳限购引发的车市“最后疯狂”几乎还没来得及开始，就已经宣告结束。

多个汽车经销商表示，目前店里库存车都还没有来得及全部出清，并纷纷对限购令实施后的销售表示忧虑。

每年暂定指标10万个 大幅压缩车市需求

据中国之声昨日报道，深圳的汽车限购政策有效期暂定5年，期间新车牌以无偿摇号和有偿竞价分配，每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号;8万个普通小汽车指标，50%采用摇号，50%采取竞价。年度指标视交通、大气环境和汽车需求适时调整。