作者：中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长 朱明荣

党的二十大报告站在民族复兴和百年变局的制高点，对党和国家事业发展的目标任务和大政方针，提出了一系列新思路、新战略、新举措，是指导我们全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军的纲领性文献，对汽车产业和人才工作具有风向标意义。

从产业角度看，二十大报告为汽车产业发展带来了新的发展契机，增强了行业自信。二十大报告中提到的关于“积极稳妥推进碳达峰碳中和”“深入推进能源革命”“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”等战略要求对新能源汽车的发展、强化新汽车产业供应链和打造产业链新生态等都具有积极的推动作用，必将为新汽车产业发展带来新的活力，同时也坚定人才选择汽车行业、深耕汽车行业的信心。尤其对实体经济的重视，也将进一步提升汽车产业作为支柱性产业的地位，有助于人才从第三产业向实体经济重新回流与聚集，缓解汽车“人才荒”问题。

从汽车人才工作的实践来说，二十大报告首次将人才问题提升到一级标题“实施科教兴国战略，强化现代化建设人才支撑”,作为专门篇章进行论述。这是继中央人才工作会议之后，再次将人才摆在了社会主义现代化建设的突出位置，这充分展现出人才在中国式现代化、高质量发展上的战略重要性。这让人才和人才工作者们大感振奋。汽车行业应认真把握党的二十大精神，做好新时代汽车人才工作，不断开辟汽车人才工作的新境界。

笔者就对二十大报告关于人才的论述，粗浅地谈一谈二十大报告对汽车人才工作的几点启示。

一是充分把握人才的战略地位，坚持人才引领驱动产业发展。二十大报告提到“教育、科技、人才是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑”，“培养造就大批德才兼备的高素质人才，是国家和民族长远发展大计”，表明了人才在国家和民族发展的中的基础性、战略性地位；提出“科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力”，强调“教育优先发展、科技自立自强、人才引领驱动”，明确了人才的关键作用，进一步深化了2021年中央人才工作会议关于“人才引领发展的战略地位”的论述，强调人才不仅要引领、还要牵引和驱动。

汽车产业的发展，核心是技术，关键是人才，尤其是在当下，人才引领、驱动作用愈加明显。在全球新一轮科技革命下，汽车产业正在加速演变重塑。汽车行业的科技创新进入了发展的快车道，不仅要突破“卡脖子”的关键技术，还要侧重于“从0到1“的独创性技术研究，以原创性引领性的科技创新支撑汽车强国的奋斗崛起。当科技创新、高质量发展成为行业新的价值观，人才对产业的引领、牵引与驱动作用比以往任何时候都更加凸显、更加重要、更加需要。

二是突出人才工作重点，坚持以“育”为主，“育”“聚”结合。与十八大强调“广开进贤之路，广纳天下英才”、十九大突出“聚天下英才而用之”不同，二十大报告在人才问题上，更加突出“育”。其中明确提出“全面提高人才自主培养质量，着力造就拔尖创新人才，聚天下英才而用之”“培养造就大批德才兼备的高素质人才，是国家和民族长远发展大计”，这与中央人才工作会议有关“走好人才自主培养之路”、在“全方位培养、引进、用好人才”论述中将培养置于首位是一脉相承的，与“坚持教育优先发展、科技自立自强、人才引领驱动，加快建设教育强国、科技强国、人才强国”也是相呼应的。加强人才自主培养是应对世界百年未有之变局、赢得战略竞争的关键之举，也是实现民族伟大复兴的必然要求。

当前，汽车“新四化”对人才的能力与需求提出了新的要求，基于传统汽车工程教育所培养出的人才，不能满足目前汽车行业的实际需求，在技术革新加速的时代，汽车人才培养供给侧和产业需求侧的矛盾愈加凸显，人才培养变革势在必行。对于企业而言，应积极发挥人才培养的主体作用，推进存量人才知识更新，而不是一味地“抢人”“挖人”。

汽车行业要加快构建面向新汽车产业的人才培养生态，联合政府、企业、高校、行业等各方力量协同攻关，共同努力，推动存量人才加速转型，增量人才适应转型，应对当前汽车行业复合型人才、创新型人才严重不足的问题。

三是高举人才强国目标，建设国家战略人才力量。二十大报告专门提出了“加快建设国家战略人才力量”的重要命题。战略人才站在国际科技前沿、引领科技自主创新、承担国家战略科技任务，是支撑我国高水平科技自立自强的重要力量，是实施人才强国战略的重中之重。

10月18日，工信部紧锣密鼓发布了《关于加强和改进工业和信息化人才队伍建设的实施意见》，成为产业部门贯彻落实二十大报告的第一个政策文件。其中在加强重点人才队伍建设的第一条就提到了“建设战略科学家梯队”。工信部在有关产业人才队伍建设中首提战略科学家的培养，这是一个重大突破。文件对战略科学家的培养提出了不少建设性的意见，其中的判断也是正确的、前沿的。战略科学家是引领产业发展方向、决定产业发展高度的关键少数，行业要充分重视战略科学家培养，培植高潜人才成长的沃土，加强产学研深度融合，尤其是强化企业孕育战略科学家高潜人才的主体地位。

四是更新价值主张，进一步深化人才发展体制机制改革。二十大报告强调了做好人才工作的价值主张，即“坚持尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”，做到“真心爱才、悉心育才、倾心引才、精心用才”。这就要求用人单位要建设重视人才、关爱人才的组织领导体制，要有全方位培养引进用好人才的机制，求贤若渴，不拘一格，形成有竞争力人才制度优势，汇聚天下英才，共筑世界重要人才中心和创新高地。

当前，新汽车人才群体整体年轻化明显，更具活力和创新精神，也更具蓬勃的成长潜力，且呈现出多元化学科背景、能力素质交叉融合等特点。传统的人才激励、评价、使用机制已不能适应新汽车人才群体发展，必须进一步创新汽车人才发展体制机制，适应新汽车人才的成长。

工信部《关于加强和改进工业和信息化人才队伍建设的实施意见》中也提到了深化人才发展体制机制改革：推进以创新价值，能力，贡献为导向的人才评价体系建设，继续为科研人才减负松绑。其中要求：推行“无会日”，保证教学和科研人员参与非学术事务性活动每周不超过一天。

实践证明，“唯论文、唯职称、唯学历、唯奖项”这样僵化单一的人才评价体系已不适应新时代人才工作的发展要求，面向以“新汽车”概念为引领的新时代，以新能源、智能网联汽车技术为代表的汽车产业正是一块充满着跨界融合、创变发展的创新热土，行业呼唤一套新的科学的人才评价标准去发现人才、激励人才、成就人才。同时，我们也需要这些优秀的汽车科技工作者们摈弃杂念、轻装上阵，心无旁骛地把主要精力投入到科技创新和研发活动中去。这一文件精神的贯彻落地，必将为汽车行业的科技创新带来新气象。