三头六臂到底指的是哪“三头”?之前坊间流传最多的就是哪吒、孙悟空。8月16日,在主题为“价值共生,@未来”的2022第五届汽后西湖峰会上,三头六臂董事长宋继斌给出了另一种回答:供应端、三头六臂平台和服务商就是共生共赢的“三头”。

也就是说,从创立之初三头六臂就把共同富裕作为快速发展的核心要求,工厂、三头六臂平台和服务商良性互动、深度融合,兼顾做大蛋糕和分好蛋糕。

三头六臂董事长宋继斌在西湖峰会演讲

供方也是上帝

“顾客是上帝”是长期以来我们根深蒂固的一种观点,在西湖峰会发表演讲时,宋继斌直言:三头六臂倡导一种文化,好的供应商也是“上帝”,也是我们的衣食父母。

三头六臂创立的职责之一就是把优质中国制造带给更多的车主,让国内消费者能充分享受到优质中国制造的红利。这几年,由于众所周知的国际地缘政治原因,全球化正在逆流,迫使很多已经走出去的优质中国制造回流国内。它们经历过海外市场严格的准入标准和考核、在消费端也经历住品质考验。但回到国内,却因为布局渠道晚、知名度低等原因,无法触及消费端。

这个时候,三头六臂利用自己的渠道和品牌力,帮助这些供方打开局面,让国内车主如同海外消费者一样享受优质中国制造红利的同时,也带动了中国制造在国内的做大做强。

自主品牌和数字化是三头六臂引以为傲的标签,优质中国制造给三头六臂提供了源源不断的产品力,反过来,三头六臂通过数字化取代之前的层级代理、提高产业链效率,供方能够及时了解产品数据和消费端的变化,再根据数据调整生产计划。供方信息流变得更顺畅,不再有之前层级贸易环节的重复交易和臃肿库存,更有精力做大做强。

“供方可以把三头六臂看成是它的渠道对待,而不是买卖关系”,宋继斌如此形容三头六臂跟供方的关系。

对三头六臂来说,自身的崛起,就应该浓缩汽车后市场优质中国制造的全面突围,两者间通过自身的成长,能够回馈彼此,起到对整个产业上下游“共同富裕”的带动作用,缔造属于中国制造业的胜利。

三头六臂优质中国制造

与服务商双轮驱动

如今,三头六臂在国内汽配供应链中拥有最多的线下门店。7年间,三头六臂诞生过无数类似孙小飞、白立波、金悦芬、黄玉和、谢乾坤这样的服务商。他们有的是年纪轻轻的九零后、有的是异乡漂泊无处安身的打工人、有的是传统汽配的转型者,更有独立自强的女性创业者。身份不同,但都通过加入三头六臂,实现事业的丰收和家庭的幸福。

“三头六臂与服务商不是甲乙方关系,而是家人关系”,宋继斌如此说。“幸福千万家庭”也是三头六臂从创立之初就为之坚持的奋斗目标。三头六臂成长的七年,与服务商从来不是两个独立的孤岛,而是两个相互啮合的齿轮,两者间紧扣双方,一个齿轮带动另一个齿轮转动,不断传递动力。

关于这点,宋继斌在演讲中也提到一个故事,在他考察市场时,被几个九零后服务商深深感动过,他们为了打开市场,对修理门店的服务做到“五星级”水准,毫不投机取巧,一步一步踏实地把业务做大。三头六臂联合创始人兼首席市场运营官林小伟也提到过相同的故事:冬天的北方,晚上十点多,服务商哪怕只有一件货,也会冒着严寒送货。

通过这些事例,可以涉及到两个问题:其一,就是业界持久讨论的自营还是加盟好的问题。两者各有优点,但是从人性角度看,人天生就会为自己、为家庭奋斗,无须像直营一样需要考核、鞭策。其二,在成长的过程中,平台很重要,自身的努力也很重要。

共同富裕是先富带动后富,绝不是搞平均主义。无数的服务商通过三头六臂平台的扶持和自身的努力实现富裕的目标,也通过自身的努力汇聚在一起,驱动着三头六臂前进。

三头六臂服务商分布图

尾声

罗马不是一天建成的,也不是几个人就能建成的。想要推动行业的发展,需要的是协作的力量来“众行致远”。

七年来,三头六臂通过价值共创,将供方、平台和服务商培育成一颗生态之树。这种行稳致远不只靠自身内驱力,而是与整条产业链的合作伙伴共同维系的。

如今,三头六臂在产品力、服务能力、数字化和品牌等各个维度都有了深厚的沉淀。供应端、平台、服务端三位一体,行动一致,共生共赢,走向共同富裕,这才是三头六臂造富运动最深的护城河。