阿拉伯联合酋长国迪拜——迪拜的阿联酋航空公司在截至3月的一年中将亏损收窄至11亿美元，尽管航空燃料成本飙升威胁到旅行需求的复苏。

这家全球最大的长途航空公司表示，随着旅行封锁的放松和航空公司增加运力，收入增长了91%至161亿美元。阿联酋航空去年亏损55亿美元。

阿联酋航空集团董事长兼首席执行官谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆周五在一份声明中表示：“在我们集团历史上最艰难的一年之后，2021-22年主要是关于复苏。”

“我们预计集团将在2022-23年恢复盈利，并正在努力实现我们的目标，同时密切关注高油价、通货膨胀、当前局势以及政治和经济不确定性等不利因素。”

截至3月底，该航空公司已恢复飞往140个目的地的航班，但燃油价格飙升——今年迄今已上涨50%以上——继续对受疫情打击的航空业构成挑战。阿联酋航空表示，由于最近几个季度石油和航空燃料价格飙升，其燃料费用增加了一倍多，达到38亿美元。

“很难确定该价格将在哪里停止，或者它可能会下降多远，”SheikhAhmed在周二接受CNBC采访时被问及燃料价格时告诉CNBC。“这确实在很大程度上影响了航空公司的业务，”他补充说，地缘政治和俄罗斯入侵乌克兰对燃油价格产生了重大影响。

阿联酋航空表示，燃料占全年运营成本的23%，而2020-21年仅为14%。

“亚洲重要市场最近重新开放是阿联酋航空复苏的关键，”独立航空分析师亚历克斯·马切拉斯告诉CNBC。“随着中国的持续封锁、波音777延误造成的机队担忧以及全球范围内的生活成本危机(就影响而言)，今年冬天对航空公司的影响将更加明显，挑战仍将存在。”

上市之路

尽管Dnata恢复盈利，但包括阿联酋航空及其航空服务业务Dnata在内的阿联酋航空集团仍录得10亿美元的年度亏损。集团收入增长86%至181亿美元，集团在年底的现金余额增加了30%至70亿美元。

谢赫·艾哈迈德告诉CNBC，该集团现在计划向迪拜政府偿还在疫情最严重时期向该航空公司注入的近40亿美元紧急救济金中的一部分。

“这笔钱花得值，”他说。“如果事情像现在这样继续下去……我们可以偿还政府注入公司的资金。”

在此之际，人们再次猜测迪拜政府可能会利用阿联酋航空或其子公司上市，加入已指定进行首次公开​​募股的企业名单，作为该地区政府推动其国有企业上市的一部分。

“我敢肯定，阿联酋航空可能会在未来某个时候上市，人们将能够购买这些股票，”SheikhAhmed说。“我不认为这一点，”他补充说，没有提供任何进一步的计划。

根据周四发布的新数据，阿联酋航空基地迪拜机场在第一季度吸引了1360万名乘客。迪拜机场首席执行官PaulGriffiths告诉CNBC，迪拜的航空客运量可能会在2024年达到大流行前的水平，比之前的预期提前一年，这为阿联酋航空的复苏提供了顺风。