SpiritAirlines首席执行官TedChristie周四揭露了他的公司拒绝JetBlueAirways以36亿美元收购这家超低成本航空公司的原因，甚至暗示该出价可能是为了阻止Spirit计划与边疆航空公司。

“基于公司的股票表现，捷蓝的股东也不支持这笔交易。然而，尽管捷蓝航空的股​​东明确表示担忧，捷蓝航空仍继续寻求对Spirit-Frontier组合的破坏，”克里斯蒂在Spirit的第一季度财报电话会议上表示。

“我想知道阻止我们与Frontier的交易是否实际上是他们的目标，”克里斯蒂补充道。

捷蓝航空拒绝评论克里斯蒂的说法。

2月，Spirit和Frontier宣布了合并的计划，将创建一家大型折扣航空公司，美国第五大航空公司JetBlue主动竞购Spirit最初使这种合作受到质疑。但周一，Spirit拒绝了JetBlue支持Frontier交易的提议，理由是担心JetBlue的收购不会清除监管障碍。

捷蓝航空与美国航空公司在所谓的东北联盟(NEA)中建立了合作伙伴关系，以更好地在主要机场与联合航空公司和达美航空公司等公司展开竞争。捷蓝航空认为，收购Spirit将有助于其进一步竞争。

克里斯蒂周四强调，司法部已经在起诉阻止捷蓝航空与美国的合作伙伴关系，同时强调捷蓝航空吸收Spirit的“预期协同效应的一半”将来自运力减少和消费者票价增加。

“你不需要成为反垄断律师就能看到这里的问题，”克里斯蒂说。“相信JetBlue收购Spirit会得到DOJ的批准，同时它正在起诉阻止NEA，这超出了任何常识。”

Spirit表示，它向捷蓝航空提交了还价——包括放弃与美国航空的NEA——但捷蓝航空拒绝了替代提议。

JetBlue首席执行官RobinHayes在4月29日给Spirit首席执行官及其董事长的一封信中写道，与Frontier的合并相比，它的提议更有可能获得监管机构的批准。

“我们坚信，接受我们的提案符合你们股东的最大利益，鉴于与Frontier相比，我们的监管承诺更强，该提案获得监管许可的可能性要大得多，”海耶斯当时写道。