俄罗斯入侵乌克兰导致汽车行业观察人士下调了未来两年的生产和销售预测。这场危机导致东欧的工厂关闭，并导致本已宝贵的原材料价格飙升。

乌克兰的一些工厂试图在入侵期间继续运转。据报道，工人们不得不下班逃离火箭弹。

3 月，由于冲突，S&P Global Mobility(前身为 IHS Markit)将 2022 年和 2023 年的全球汽车产量预测下调了 260 万辆。在最坏的情况下，总共损失了多达 400 万辆汽车。

预计欧洲汽车产量将下降约 9%——大约 100 万辆汽车。

其中一些将直接归因于俄罗斯和乌克兰的汽车销量下降，但这些国家加在一起仅占全球汽车市场的一小部分——到 2021 年约占总量的 2%。

更大的担忧是欧洲汽车制造商已经面临的材料和零部件短缺问题，报告警告称，如果战争继续下去，可能会蔓延到其他市场。

另外，标准普尔全球评级的信用分析师还预测，2022 年全球汽车销量将比 2021 年的水平下降 2%。与该集团上次在 2021 年 10 月预测的 2022 年销售额增长 4%-6% 相比，这是一个显着下降。

该报告强调了该地区关键汽车零部件供应的中断，也许最引人注目的是来自乌克兰的线束。原材料也面临风险——俄罗斯生产了世界上约 40% 的原材料钯——用于清洁汽车尾气。该地区还是用于电动汽车电池的镍的生产地。甚至常见的矿物质和金属，如铁，也会受到影响。

所有这些都是用于制造汽车的关键材料。