在美国，涉及不守规矩乘客的事件正在减少。

但好消息可能到此为止。

根据美国联邦航空管理局的数据，2021年平均每月有大约500起乘客不守规矩的报告。根据FAA的统计数据，在2022年的前三个月，这个数字下降到每月约350份报告。

这是进步，特别是考虑到航班数量比2021年初要多得多，当时事件报告达到了历史最高水平。

然而，根据CNBC的计算，这与大流行之前记录的飞行中爆发的数量仍有很大差距，大流行从2014年到2019年每月发生约10次。

为什么不守规矩飙升

根据负责监控从美国起飞或抵达美国的航班的美国联邦航空局的数据，2021年，近四分之三的不守规矩乘客报告与口罩合规性有关。

凯斯西储大学法学院法律医学中心联合主任莎罗娜霍夫曼说，对一些人来说，拒绝戴口罩既是一种政治声明，也是个人自主权的标志。

这些人中的许多人不想被告知该做什么，而飞行是“一个他们被告知要做什么的环境——一直——几个小时。”

她说，在不那么友好的天空中的愤怒也是地面上发生的愤怒的表现。对于航空公司乘客在航班上丢失的每一个视频，杂货店故事、学校董事会会议和银行中都有其他视频。

霍夫曼说，新冠病毒措施增加了飞行的压力。她说，饭菜、饮料和零食一度被拿走，“所以所有用来分散和娱乐人们的东西都被拿走了。”

航空业营销公司TheAviationAgency总裁BryanDelMonte同意压力可能是不守规矩行为增加的原因。

“然而，我承受着相当大的压力，不知何故，我不会在飞机上大吃一惊，打空乘务员……而20-30人拍摄它，”他说。

为什么人们继续采取行动

威胁或干扰机组人员的职责可能导致罚款、飞行禁令、联邦刑事指控和监禁。由于大多数乘客的手机上都配备了摄像机，因此也有可能在不知情的情况下成为病毒视频的明星，这可能而且已经导致工作终止和驱逐出境。

但霍夫曼说，对一个人来说，公开发脾气可能是对另一个人的一种英勇行为，并引用了许多人想成为“反面具倡导者的英雄”的人。

霍夫曼说，其他人认为这些规则不适用于他们，并补充说“人们习惯于认为他们会得到例外”，对于他们来说，疫苗授权可能就是这种情况。

霍夫曼说，尽管商业航班上的不良行为危在旦夕，但“人们一直在犯罪。”

她说，大多数人认为他们不会被抓到或受到惩罚。

很少有人面对音乐

他们可能是对的。

据美国联邦航空局称，在今年1,091起不守规矩的乘客报告中，只有不到30%受到调查，只有15%导致“执法行动”。德尔蒙特说，这仍然高于导致2021年采取执法行动的报告的6%。

FAA发言人告诉CNBC，“执法行动”现在意味着提议的罚款。过去，它包括警告和咨询，但这在FAA于2021年1月开始的“零容忍”政策下结束。

根据美国联邦航空局的说法，最高罚款也有所增加——从每次违规的25,000美元增加到37,000美元——一次事件可能导致多次违规。

但这还不够，德尔蒙特说，他说应该做更多的事情。

“对这些人处以罚款显然不是一种威慑，”他说。“他们中的大多数——300美元、3,000美元、30,000美元或300万美元——都没关系。它们是判断力的证据。”

他说，面临刑事诉讼的人更少。缺乏刑事起诉权的美国联邦航空局表示，去年11月将37名不守规矩的乘客移交给联邦调查局。当月晚些时候，司法部长梅里克加兰指示美国律师优先起诉商用飞机上的联邦犯罪。

“那是我们开始看到人们被转介进行刑事起诉的时候，”他说。“在一些引人注目的案件中，这些罪犯最终在某处工作了60个月，这将表明这是不可接受的。”

德尔蒙特表示，他支持达美航空公司首席执行官埃德巴斯蒂安在2月份致加兰的一封信中呼吁制定全国“禁飞”名单。巴斯蒂安在信中表示，达美航空仅因口罩相关问题就禁止了至少1,900人，并增加了对空乘人员和一线员工的自卫培训。

不良行为会很快结束吗?

德尔蒙特说，由于大多数问题都与口罩有关，一旦口罩规定结束，不守规矩的乘客报告可能会减少。

几家主要的欧洲航空公司不再需要口罩，并且可能会在4月18日联邦授权到期时在美国结束。另一方面，预计亚洲将维持更长时间的授权。该地区不守规矩的传单的消息仍然很少，部分原因是在大流行之前就存在戴口罩的文化。

然而，德尔蒙特说，即使取消了授权，事件也不太可能恢复到大流行前的数字。

根据美国联邦航空局的数据，2021年美国约有28%的不守规矩乘客报告与口罩无关。根据CNBC的计算，与大流行前五年相比，完全忽略与口罩相关的事件，去年不守规矩的乘客事件仍增加了约1,300%。

空中服务员协会-CWA主席SaraNelson在2月15日发表的一份声明中表示，最暴力的机上袭击“与口罩无关”，该声明支持航空公司之间共享的禁止乘客集中名单。

不过，德尔蒙特说，这个问题不太可能很快消失。

他说：“我真诚地怀疑……突然成为流行病学和法治专家的无知草皮会因缺乏口罩而安抚。”“那个人无疑会找一些其他的小不平，创造他最终被罚款或监禁的条件。”

此外，航空公司可能不得不应对另一个口罩问题——希望继续执行任务的飞行员的“激进化”。

“他们可能会取代那些拒绝戴口罩的人，因为他们不守规矩，”他说。