中国内河航道建设规模

“十三五”以来，国内内河水运基础设施补短板的力度不断加大，基础建成了以长江干线、西江航运干线、京杭运河、长三角和珠三角高等级航道网为主体、干支衔接、通江达海的内河航道体系。新升级改善内河航道里程5千公里，新增高等级航道达标的里程2600公里。2020年全国内河航道通航里程达到了12.77万公里，其中高等级航道达标里程1.61万公里。

2020年年末全国内河航道通航里程12.77万公里，比上年末增加387公里。等级航道里程6.73万公里，占总里程比重为52.7%，提高0.2个百分点。三级及以上航道里程1.44万公里，占总里程比重为11.3%，提高0.4个百分点。

图表　2016-2020年中国内河航道通航里程

数据来源：交通运输部

各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1840公里，二级航道4030公里，三级航道8514公里，四级航道11195公里，五级航道7622公里，六级航道17168公里，七级航道16901公里。等外航道里程6.04万公里。

各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64736公里，珠江水系16775公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17472公里。

中国智慧航道建设重点

建设智慧航道需加快北斗导航在智慧船舶、智慧航道中的应用。充分发挥航道在促进沿河产业布局、城乡建设和跨地区经济联系上的重要作用。激发特色数字港航联动，利用数字化技术推进港口和航道安全运行监测与预警，实施蓝线控制，强化航道保护。借助船联网等技术，发展智能航运，实现货源和船舶之间精准调配。以粤港澳为例，建议推进粤港澳智慧航道、港口、海事、船舶的建设，支持智能航运发展。聚焦高质量发展和交通强国战略要求，高起点、高水平推进西江、北江、东江和韩江干线智慧航道建设，更好地发挥内河水运的优势和基础性作用。

地区加快电子航道图布局

按照《推进赣鄱黄金水道智能航运发展实施方案》，江西省正重点围绕“智能港口、智能航保、智能船舶智能航运监管和智能航运服务”五大要素，加快推进智能航运基础设施建设，逐步构建“一网一图一中心两平台”的江西智能航运体系。江西智慧航道将以电子航道图为基础和载体，实现全线主要助航设施动态监测和高效维护。港航管理单位能“一站式”高效获取航道动、静态数据，提高管理决策的科学性，提升航道管理能力，保障航道畅通运行。

在2021年9月26日的国新办发布会上，交通运输部综合规划司负责人范振宇专门提到了智慧航道建设，依托长江干线、京杭运河、乌江等高等级航道，加强航道运行监测能力，提高内河电子航道图覆盖率，推广船舶污染物接收和监督系统，推进梯级枢纽船闸智能调度，提升航道运行保障能力、协同监管能力和综合服务能力。

目前，汉江、赣江及京杭运河等长江水系高等级航道已按照“长江方案”开展电子航道图数据采集、生产、服务和应用，电子航道图作为地方港航管理单位相关应用系统的底图数据，为水上安全监管、应急搜救和船闸调度指挥等业务提供了支撑。与此同时，汉江、赣江电子航道图已全面接入长江航道图APP，数据覆盖支流高等级航道里程1045公里，并与长江电子航道图无缝拼接，初步构建了长江水系电子航道图“干支联动”一站式服务。用户在长江干线（含水富至宜宾段）、赣江、汉江航行过程中只需一个APP，无需切换，做到了“一图在手、畅行无忧”。

四川、云南、山东、河南、安徽、江苏、湖北、江西、浙江……延伸、扩张、覆盖。长江“电子航道图”携手“数字航道”，从长江干线延伸到了支流，从长江走向了全国。