无论是破坏了您的尾灯的挡泥板，还是破坏了地下室精美的新皮革部分的房屋洪水，提交保险索赔可能是令人作呕但必要的下一步。

但在饱受战争蹂躏的乌克兰——建筑物被炮击、街道被毁、房屋被毁——保险业，尤其是涉及航空业的公司，正准备应对旷日持久的法律纠纷和可能飙升至数十亿美元的成本。

交换保险信息

显然，在乌克兰造成的损害远远超出了物质层面。有些东西是无法重建的。冲突结束后，任何可能的重建过程都需要数年的人力、政治和货币资本。

现在，保险公司正争先恐后地限制他们的风险敞口。一些公司开始拒绝与俄罗斯有关系的新合同，其他公司试图重写政策以禁止未来与俄罗斯相关的索赔，而海上保险公司则将越来越多的水域指定为高风险水域，以鼓励他们承保的商船远离危险航行.

无论如何，这场冲突的预期连锁反应使该行业为一波索赔和法律斗争做好了准备。相关的主要是航空保险公司，他们可能有理由相信天要塌了：

经纪商 Marsh 的航空负责人 Garret Hanrahan 告诉英国《金融时报》，由于制裁，大约 600 架欧洲制造和租赁的飞机被困在俄罗斯跑道上，如果不恢复，可能会导致“历史上最大的一次航空损失”.

罗素集团的分析师表示，搁浅的飞机价值可能达到 130 亿美元。据 Marsh 估计，对保单支付金额的限制意味着，在最坏的情况下，全球保险市场仍可能损失 50 亿美元。这比 9/11 的后果更糟。

Head Above Water：在伦敦劳合社(Lloyd's of London)——一家专门从事政治风险(包括战争)的保险公司，海洋、航空、运输和能源保险在 2020 年占业务的 12%——损失可能从 10 亿美元到 40 亿美元不等，据英国《金融时报》报道。另一家总部位于伦敦的保险公司 Hiscox 预计损失仅为数千万英镑。两人都认为这将是可控的。

网络检查：在新兴的网络攻击威胁下，去年花在网络保险上的金额翻了一番，达到 150 亿美元。尽管网络保险公司正在为重大损失而烦恼，但他们表示，到目前为止，公司还没有报告攻击的明显增加。