随着英特尔竞相围绕半导体芯片制造重新定位其业务，首席执行官帕特·盖尔辛格承诺将密切关注公司未来的商业道路。

为此，英特尔决定分离其自动驾驶汽车部门 Mobileye，该部门承诺帮助司机将视线从字面上的道路上移开。周一，这家跨国科技公司秘密申请将 Mobileye 上市——据《华尔街日报》报道，其估值可能高达 500 亿美元。

Mobileye 中的苹果

让我们踩下刹车并(自动)换入倒车档。英特尔于 2017 年首次以大约 150 亿美元的价格收购了总部位于以色列的 Mobileye。从那以后的五年里，Mobileye 建立了自动驾驶技术的“双轨”方法，成为驾驶员辅助系统的领先供应商，同时也在追求全自动出租车的“登月”。它已成为英特尔的亮点，向包括通用汽车、本田、宝马、奥迪、大众和日产在内的传统汽车制造商销售基于摄像头的自适应巡航控制系统和车道变换辅助技术。

尽管预期的价格范围和发售的股票数量尚未公布，但英特尔表示，它计划在 IPO 后保留该部门的多数股权，并希望在稍后上市时兑现对自动驾驶技术的强烈需求今年：

Mobileye 在 2021 年创造了 14 亿美元的收入，比 2020 年增长了约 40%，该部门首席执行官 Amnon Shashua 在 1 月份表示;Waymo 和 Cruise 分别是 Alphabet 和 GM 的自动驾驶子公司，尽管几乎没有产生任何收入，但它们各自的估值都在 300 亿美元左右。

该公司今年已经拥有 5000 万辆汽车设备订单，高于 2020 年的约 3700 万辆;虽然其技术与竞争对手大致相当，但业内人士告诉英国《金融时报》，Mobileye 擅长与主要汽车制造商建立关系。

今年到目前为止，英特尔的股价已下跌近 10%，但它希望 Mobileye 的公开上市能够帮助该公司重新获得投资者的青睐。