电动汽车 (EV) 股票最近普遍以极高的估值交易。但这并不适用于在该市场运营的每家公司。其中一些的估值仍然极具吸引力，在这三个群体中，这三个对于长期投资者来说看起来特别明智。

福特

与一些纯电动汽车公司相比，福特(F2.85%)股票的交易价格有很大的折扣——而且这种情况可能会持续一段时间。这家大型汽车制造商正在向电动汽车过渡可能并不容易。此外，该公司的利润率可能无法与那些纯电动汽车公司相媲美，因为内燃机汽车将在一段时间内继续在其汽车组合中占据重要(尽管下降)份额。

然而，即使考虑到这些观点，投资者应该问自己的问题是：福特的股票交易价格应该折价多少?值得注意的是，在十年内，该公司预计其大约一半的销售额将是电动的。

福特的股票市盈率为 4，与其他传统汽车制造商以及更广泛的市场相比，该市盈率看起来较低。不过，较低的估值主要是由于其对Rivian的投资获得了一次性收益。福特 7.5 的远期市盈率与传统同行一致。

然而，与其他传统汽车制造商一样，福特股票的估值远低于纯电动汽车公司。即使有一定程度的折扣是必要的，但这看起来有点太大了，如果福特的电动汽车相关计划取得成功，它的市盈率肯定还有一定的增长空间。福特的目标是在几年内成为第二大电动汽车制造商。它在 1 月份售出了 13,169 辆电动汽车，同比增长 167%。2023年计划生产60万台。

福特可能无法实现其电动汽车目标吗?当然——但其他汽车制造商也可能如此。出于这个原因，与纯电动汽车公司相比，福特股票的折扣幅度看起来不合理。简而言之，福特股票为进入这个快速增长的市场提供了一种有吸引力的方式。

世界

中国电动汽车制造商比亚迪(BYDDY-3.10%)(BYDD.F-3.94%)在国内市场发展迅速。1月份，公司新能源汽车销量同比增长362%至93,168辆。其中，46,386 辆为纯电动汽车。其纯电动汽车销量同比增长221%。比亚迪已经是全球第四大电动汽车生产商。

然而，比亚迪的市销率远低于其他电动汽车公司，无论是顶级品牌还是新兴竞争者。

比亚迪于 2003 年进入汽车业务。目前，其约 95% 的汽车销量是电动或插电式混合动力车。凭借丰富的制造专业知识和在中国电动汽车市场的领先地位，比亚迪有望继续增长。未来十年，其电动汽车业务将显着增长，其股价也应随之而来。

大众汽车

大众汽车(VWAGY-2.52%)是另一家传统汽车制造商，考虑到其电动汽车雄心的范围，其估值看起来很有吸引力。其 6.8 的市盈率低于大多数纯电动汽车公司。同样，其近 0.5 的市销率与其他电动汽车制造商的估值相比是有利的。

大众汽车打算投资 520 亿欧元用于电气化工作，并为自己设定了到 2030 年电动车型占其销售的所有汽车的一半的目标。该投资计划的一个重点是电池：大众汽车计划建立六“超级工厂”，以满足其自身的电池需求。2021 年，这家德国汽车制造商售出了超过 45 万辆电动汽车，比 2020 年增长了 95%。

全球电动汽车销量在 2021 年翻了一番多，达到 660 万辆，占汽车市场的近 9%。这一份额在未来几年将会上升，为汽车制造商提供巨大的增长潜力，这些汽车制造商可以通过新的电动汽车产品最能吸引消费者。

如果大众汽车成功推动其电动汽车销量更高，同时提高利润率，其股价和估值肯定会反映出这一点。