爱尔兰汽车行业将政府取消对插电式混合动力汽车的 2,500 欧元赠款的决定描述为“令人震惊”和“令人遗憾”。

此前，交通部昨天宣布，该补助金将从 2022 年 1 月 1 日起取消，这是对国家对电动汽车行业的支持做出的改变的一部分。

这意味着任何预购明年 PHEV 的人都将无法再使用该补助金，从而使他们必须支付的现金价格提高 2,500 欧元。

爱尔兰汽车工业协会在一份声明中表示，这个时机令人遗憾，因为它不会通知与这些车辆签订合同的零售商、制造商和金融公司。

SIMI 还表示，这将破坏减少国家车队排放的目标。

“这是一个糟糕的决定，这是反消费者和反环境的，只会增加客户做出更好的环境决定的成本，”SIMI 总干事布赖恩库克说。

“PHEV 是实现全电动的重要踏脚石，特别是在爱尔兰农村地区，那里缺乏充电基础设施。明年第一季度，PHEV 已在预算之前提前订购，”他补充道。

交通部表示，PHEV 将继续吸引支持，包括家用充电器赠款和减少通行费。

但是，现有的补助金现在仅适用于在年底前交付、注册和征税的车辆，除非交付因全球半导体短缺而延迟。

在这种情况下，赠款的可用性将延长至 3 月 31 日。

SIMI 表示，这一变化也是在上周预算中宣布的 VRT 增加之后发生的，并且是在 7 月份将 PHEV 拨款从 5,000 欧元削减至 2,500 欧元之后进行的。

今年到目前为止，已售出 7,658 辆 PHEV 汽车，该行业预计明年的销量约为 11,000 辆。

库克先生说：“在我们看到未来 10 年内大规模采用之前，必须维持现有的一揽子电动汽车 (EV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 激励措施。”

他说：“由于新车供应出现严重延误，因此在 12 月之前将这些车辆运抵该国是不可能的，无论如何，大多数客户已经订购了 2022 年的新车。”

“在明年年初订购车辆时，对机动车辆供应链和客户行为缺乏了解，这将导致制造商、零售商和客户面临巨大的财务和物流问题，因为我们已经摆脱了完全破坏稳定的一年。 Covid 和英国退欧的行业，”他补充道。

交通部表示，将在 2022 年期间为电动汽车提供 1 亿欧元的赠款援助和支持，几乎是 2021 年资金水平的两倍。