新能源这辆车经过了前两个月高速行驶，现在来到了颠簸的路段，不少投资者开始迷茫，考虑要不要下车。对此泰达宏利基金王鹏给出了他的一些看法。

作为全市场型选手，王鹏曾精准把握住畜牧、新能源、光伏等投资机会，他管理的泰达宏利转型机遇也实现了三年四倍的投资收益，一度领跑主动权益基金榜单。

王鹏表示，当前依旧非常看好3个行业：新能源车、光伏、军工。

新能源车板块

新能源车板块不论从政策层面、产品力层面，还是从我实际的调研情况来看，都让我对新能源车非常乐观。

政策层面，国内、欧洲、美国都有对应的政策来保障未来几年新能源车行业的高增长。比如国内按照出台的《新能源车产业大战规划》，到2025年渗透率达到20%，复合年增速达到34%，从我个人的角度来观察这个复合增速会更乐观。

产品力层面，新能源车已经迈向产品力驱动的阶段，这是一个长期逻辑。有经验的人会知道，当前的新能源车热跟此前2016、2017年那波新能源车热有很大的区别，之前的新能源车还不能很好地满足消费使用需求，而现在的新能源车是实实在在能提供较好适用体验的产品。

光伏板块

从景气度来看，光伏去年好，今年不太好，但明年大概率会比较好。为什么今年不好，明年大概率会很好呢？

光伏主要看装机量，今年对光伏行业装机量影响最大的是硅料环节产品价格过高，导致往下各个环节产品价格层层上涨，组件价格出现大幅上涨，降低了装机的性价比，所以今年上半年国内装机量数据表现不佳。

但明年光伏大概率会产生大量机会，我们预测今年四季度和明年一二季度硅料价格过高的因素可能会被打破，从装机量上可以看到巨大的增长空间；而且明年一旦硅料价格下跌，大概率会带来组件和辅材的利润提升，所以光伏明年很可能出现量价齐升的机会。

最后，回到一开始说的每天关注“跳车”的问题，从我的角度来看，我觉得交易频率高是一个偏中性的概念，但一切的前提是你能做比较精准的判断，至少你的决策要大概率对你长期的收益目标有正贡献吧，事实上大多数人没有这种能力，很多职业投资人也没有。所以，要是想让这趟车带你去更远的地方，更轻松、更可靠的办法还是扶稳坐好，不要轻易“跳车”。

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