据一位知情人士透露，印度将允许波音公司的 737 Max 喷气式飞机在几天内恢复在该国的飞行，这为这家美国飞机制造商寻求让该型号飞行的最后障碍之一扫除再次在世界范围内。

这位知情人士说，自从这架飞机在美国、欧洲和其他一些国家停飞以来，这个南亚国家一直对这架飞机的性能感到满意，而波音公司也满足了印度自己的要求，其中包括在那里安装了 Max 模拟器。要求不具名，因为此事属于机密。

印度航空部发言人 Rajeev Jain 表示，正在等待有关取消 Max 停飞的决定。波音公司的一位代表表示，该公司将继续与全球监管机构合作，以安全地让 Max 在全球范围内恢复服务，并补充说，全球 195 个监管机构中有 170 多个已经为该型号开放了领空。

印度的清关对波音来说将是一个妙招，结束了该飞机在空中客车 SE 的 A320 系列飞机占据主导地位的国家两年多的停飞。鉴于几乎所有其他主要航空市场都允许飞机在经过广泛修复后再次飞行，这将使中国成为波音公司的最后一个主要障碍。在两起致命坠机事故发生后，北京于 2019 年率先将 Max 停飞，引发了世界各地航空当局的一连串命令。波音公司周三在中国为监管机构进行了试飞，这是潜在解冻的第一个迹象。

知情人士说，由亿万富翁投资者 Rakesh Jhunjhunwala 支持的新印度航空公司 Akasa 也已就其运营 737 Max 喷气式飞机的愿望与当局接洽。波音与阿卡萨先进的讨论，其出售多达80架最大，并有可能提供更陡高于平时的优惠折扣，彭博新闻本周早些时候报道。

这位知情人士说，SpiceJetLtd. 是唯一一家订购 737 Max 喷气式飞机的印度航空公司，目前正在与这家飞机制造商讨论赔偿方案，但并未要求印度当局解除飞行禁令。

股价SpiceJet航空公司在孟买，在两个多月的最大增幅跃升高达6.9%。波音在盘前交易中上涨 0.1%。

SpiceJet和 Jhujhunwala 的代表没有立即回应置评请求。

4 月，印度允许在其他国家注册的 Max 喷气式飞机进入印度领空，前提是该飞行得到该国注册当局的许可。该裁决是在印度尼西亚和埃塞俄比亚在五个月内发生两起坠机事故导致 346 人死亡、导致全球停飞后近两年作出的。

这位知情人士说，印度可能允许进口和全新的 Max 喷气式飞机立即飞行，但停飞的飞机需要大约一个月的时间才能再次适航。他们说，推迟批准 Max 再次飞行的部分原因是监管机构希望首先衡量公众对该模型的看法。

直到最近，印度还是世界上增长最快的航空市场，对全球飞机制造商来说越来越重要。新兴中产阶级首次飞上天，波音公司预测，未来 20 年，该国的航空公司将需要 2,200 多架新飞机，价值近 3,200 亿美元。