印度行业机构ACMA(汽车零部件制造商协会)在周二的新闻发布会上表示，在截至 2021 年 3 月的一年中，印度汽车零部件行业的累计收入下降了 3%，至 34 亿卢比。

ACMA 总裁迪帕克·贾恩 (Deepak Jain) 表示，大流行之后的全国封锁使整个供应链陷入混乱。“随着经济的逐步开放，整个行业花了很长时间才再次稳定下来，”贾恩说。

他说，虽然从 20-21 财年第二季度开始，汽车销售和生产环比有所改善，但由于第二波大流行，21-22 财年第一季度再次面临新一轮的中断。

受疫情影响，汽车市场整体萎缩，这是行业营业额连续第二年下滑。除此之外，全球半导体短缺也给生产带来压力。

其他细分市场，包括售后市场、进出口也出现下降。同期汽车零部件出口从 2019-20 年的 10.2 亿卢比(145 亿美元)下降 8%，至 2020-21 年的 98 亿卢比(133 亿美元)。

国内市场的放缓也影响到印度的零部件进口。从 20 财年的 10.9 亿卢比下降到 21 财年的 10.2 亿卢比，下降了 11%。亚洲占进口的 66%，其次是欧洲和北美，分别占 13% 和 17%。

它补充说，来自亚洲的进口下降了 9%，而来自欧洲的进口下降了 13%，来自北美的进口下降了 17%。该行业机构希望政府的 PLI 和其他侧重于出口复合性和增加本地化的政策将进一步缩小贸易差距。

评级机构 Icra 在上个月的一份新闻稿中表示，由于上一财年的基数较低，而且下半年生产可能会出现可观的复苏，因此评级机构 Icra 预计，22 财年印度汽车零部件行业的收入将增长 20-23%。不过，半导体短缺和商品价格高企可能会影响组件制造商的业绩。