美东时间8月10日，特斯拉股价低开后持续走低，盘中一度下跌1.56%，每股报701.88美元，一度逼近700美元大关。“蔚小理”则表现良好，蔚来、理想、小鹏盘中涨幅分别达到2.37%、2.88%、1.95%。

当日收盘，特斯拉收跌0.53%，每股报价709.99美元。

在华销量遭腰斩

公安部统计显示，截至2021年6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.06%。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.92%；与2019年上半年相比增加47.3万辆，增长74.94%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的7.80%。

乘联会数据显示，7月新能源汽车批发量为24.6万辆。其中，特斯拉7月销量为3.29万辆，减去2.4万辆的出口量，意味着特斯拉在华销量为0.86万辆，较上月环比下降69%。蔚来、小鹏、理想的7月销量分别为7931辆、8040辆、8589辆，三者和特斯拉的交付量进一步拉近。早前，特斯拉单月销量比蔚来、理想、小鹏三家合计销量还要多。

今年4月，特斯拉单月在华销量下滑近1万辆，7月再次出现大幅下滑；蔚来、理想、小鹏销量则持续走高。这也是豪华车品牌、自主品牌在华销量的一个缩影。数据显示，自主品牌中的新能源车渗透率30.1%，豪华车中的新能源车渗透率8%。

乘联会秘书长崔东树表示，7月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现都很优秀，豪华车的新能源汽车接受程度有待进一步提高。

崔东树认为，特斯拉在华销量锐减，除了转型出口以外，也和消费者转订国产标准续航版的ModelY有关。但中国新能源汽车市场竞争加剧，例如比亚迪7月新能源汽车销量已突破5万辆，也给特斯拉带来一定压力。

角逐海外市场

特斯拉7月发布的第二季度财报显示，由于美国本地市场需求强劲，同时出于全球平均成本优化的考虑，特斯拉已经完成将上海超级工厂作为其主要汽车出口中心的转型。

英国汽车制造商和贸易商协会SMMT公布的6月数据显示，Model3销量为5468辆，为当月英国最畅销的车型。

汽车分析师钟师称，特斯拉柏林工厂投产并不顺利，7月开始量产ModelY遭延期，上海工厂通过出口释放产能。

值得注意的是，中国主机厂也纷纷“走出去”，角逐海外市场。

乘联会数据显示，7月上汽乘用车的新能源出口4407辆，比亚迪781辆，奇瑞汽车120辆。此外，蔚来也已在挪威建立直营中心以及充电桩、换电站等配套设施，小鹏G3欧洲版也已出口欧洲。理想总裁沈亚楠曾表示，理想已成立海外团队，正在研究理想汽车的出口业务。

崔东树认为，欧洲各国特别是挪威，对新能源的政策支持很大，国产品牌也应抓住窗口期。目前，自主品牌出口车型主要集中在3.5万美元以下，而特斯拉等品牌的定价都在10万美元左右。向上开拓高端市场也是自主品牌应当思考的问题。