日美特斯拉宣布降价

2月18日，特斯拉Model3在日本降价，标准续航版本降价16%，售价410万日元(约24.9万元)，长续航版本降价23.8%，售价499万日元(约30.3万元)。美国特斯拉官网显示，MODELY标准续航价格从41990美元降至39990美元，Model3降价1000美元，起售价为37990美元。

一财点评：特斯拉持续降价，短期来看会释放消费者购买需求，长远来看对品牌价值是一种损害。特斯拉降价的背后是生产成本的压缩，特斯拉通过压缩供应商采购成本等方式，让价格有进一步的下探空间，抢占市场份额。特斯拉只是裸车价格下降，而FOTA升级、FSD等智能化系统，以及配色，均需消费者另行加钱。

宝能汽车年内发布高端品牌首款车型

2月18日，宝能汽车常务副总裁大谷俊明发布的内部邮件表示，筹备中的高端品牌将在2021年发布，首款车型也将在年内发布并开售。该品牌定位高于观致，是全新的新能源汽车品牌，对标特斯拉、蔚来，该款纯电动车型预计将结束严寒等耐久性测验，进入下一阶段工作。

一财点评：宝能旗下观致定位偏差、缺乏营销，导致销量不佳，观致3、观致5反响平平。而高端新能源汽车市场的“玩家”正不断增多，除了特斯拉、蔚来，恒驰、FF等也正准备参与竞争。与宝能汽车高端品牌相比，恒驰、FF的关注度更高，宝能要撬动高端新能源汽车市场挑战不小。

高瓴资本参与比亚迪最新一轮定增

2月18日，比亚迪方面向媒体透露，高瓴资本参与比亚迪最新一轮定增。比亚迪于2020年12月初发布公告，拟发行不超过H股总数20%的定增，即不超过1.83亿股。1月15日，比亚迪H股的定增获得中国证监会的批复。值得注意的是，高瓴资本此前清仓了蔚来、理想、小鹏等多家造车新势力美股股票。

一财点评：比亚迪股价自2020年1月起一路飙升，从每股47.63元涨到最高每股273.37元，涨幅达到474%。比亚迪虽然受到资本市场的青睐，但是其去年汽车销量因种种原因有所下滑。今年以来，比亚迪销量明显回暖，但随着上海发布插电式混合动力汽车将不再发放专门牌照，比亚迪未来的混动汽车销量或会受到一定冲击。不过，比亚迪除了新能源汽车，其动力电池以及半导体也具有一定竞争力。

百度披露Q4财报李彦宏表示三年内发布新车

2月18日，百度发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告，第四季度百度营收额为303亿元，归属百度的净利润达到69亿元，超市场预期。李彦宏表示，已确定与吉利汽车合资品牌的CEO，争取在三年内推出一款新的电动汽车。

一财点评：百度在BAT中逐渐掉队，智能驾驶成为突破点。百度Apollo作为国内自动驾驶领域头部项目，资本市场对百度Apollo估值约400亿美元。而吉利旗下领克SEA浩瀚纯电架构号称投资超180亿元，历时四年，可实现车型全覆盖。百度“掉队”，吉利新能源品牌亟待破局，二者合作能否突围，三年后结果便将揭晓。

华为公开一项汽车专利

近日，据天眼查显示，华为技术有限公司公开一项名为“一种动力总成和电动汽车”的专利，公开号为CN212529295U，该专利申请时间为2020年4月17日。该专利摘要显示，本申请提供一种动力总成和电动汽车。本申请提供的动力总成和电动汽车，能够充分利用换热器的外部冷却面，提高了换热器的利用效率，改善了电机控制器的散热，同时结构更加紧凑，节省了空间。

一财点评：与苹果、三星不同，华为目前还未透露整车制造的计划，但华为已申请汽车方面的数项专利。作为通讯领域的龙头，华为发展手机业务有一定契合度，而闯入汽车领域则难度较大。华为参与整车制造还是作为智能网联汽车部件供应商，这有待观察。