今年的1月底2月初法航荷航取消了往返中国的航班，6月18日，法航首个复航中国的航班顺利起飞。

2020年即将步入最后一个月，面对这一年航空业始料未及的困境，法航荷航大中国区总经理庞道安先生坦言，这一路走来，法航荷航集团对新冠疫情的应对并不容易和轻松。

从以下这组数据可管窥一斑：

在疫情影响最大的三四月，整个法航荷航集团的飞行网络仅保留了5-10%，当时员工、飞机租赁等运营成本居高，收入却十分有限。每天损失金额高达两千到两千五百万欧元，并持续攀升。

一边是集团全球执行的转型计划，即调整规模和员工结构，荷航减少5000人，法航则是4000人，另一边则是分别获得由法国政府担保的70亿欧元贷款与荷兰政府提供的34亿欧元的贷款支持。

复苏的迹象始现于今年6月。6月18日起法航恢复上海至巴黎航线的客运航班服务，每周一班；7月21日起荷航恢复上海至阿姆斯特丹航线，每周一班；8月22日起法航恢复北京-巴黎航线的客运航班服务；10月17日，荷航阿姆斯特丹、成都和北京的串联客运航班，每周一班……

截至本月底，法航荷航集团与中国的航线每周运营的航班数量已达到7个。

“我们希望看到市场逐步复苏，未来继续增加在中国的航班，但这一切需要时间；此外，我们采取了多元、常态化的防疫举措。在这些举措之下，我们持续现阶段的发展计划的决心不变。”

10月，迎来今年的第100架“客改货”

4月底，荷航第一架客机变身货运航班，满载的医疗防护用品飞抵阿姆斯特丹；10月16日，荷航总裁何强磊随其第100架客改货航班前往上海，协助中荷同事共同完成包裹的装卸任务，由此标志着荷航“客舱载货”创新概念的一个重要里程碑，其间荷航承运了超过8500万只口罩及其他用于抗疫的医疗防护用品。

2020年法航荷航的货运能力提升迅猛，得益于其“客舱载货”的概念。经计算，客舱经改造后可容纳相当于货舱内6个大型货盘可承载的载货量，约占总载货量的4成。这部分额外载货量主要被用于将更多医疗用品运至荷兰以抗击新冠疫情。

过去的六个月里，法航荷航集团在货运运力发展迅猛，每周往返中欧间的货运航班约为50班，同比去年增长了一倍，其中医疗物品的需求是最大的，及时地为欧洲送去了防疫物资。

经“客改货”后，曾经的客运座椅上都放置了轻量级的防护物资，同时行李架上、座椅上也都装满了货物，据统计，最多时客舱内可装下800个纸箱。“今年以来每个货运航班几乎都是满载，从载货量到频次运力双满，这也是今年的新常态之一。”

更新检测措施，力争与时俱进

境内外疫情的变化，持续考验着航空公司，面对动态变化的客运市场如何采取有效应对举措。对于这一道道“疫情之题”，庞道安给出的回复是：“在旅行的每个阶段为乘客提供最佳的健康和卫生条件、确保准点率、提高客座率，采取必要的商业措施以确保旅客拥有完全灵活的选择。我们已经充分认识到，不断应对挑战是2020年的新常态，因此我们也一直在创新各项应对举措。”

本月初，受国际疫情形势的变化影响，一则“回国需要登机前48小时提供双阴性证明”的规定令所有运营境外航线的航司不得不立即采取行动，应对新形势。而法航荷航集团的应对举措仅在3天内就有了初步设想——调整与出发地检测系统间的对接。按照庞道安的解释，法航荷航集团在与相关政府部门的沟通和探讨中已明确了相关环节，如：建议在中转机场设立权威的检测机构，并落实确切的执行流程等；同步进行的还有与机场的运营方、与中国驻外使馆的沟通协调等工作。

“一直以来，我们的各项应对疫情举措都得到了中国驻外大使馆的大力支持。尽管航空公司应对疫情发展变化采取措施都需要时间，其中涉及到各项沟通、协调和落实工作，但是，使乘客的旅行变得更加顺畅便捷始终是我们现在以及未来工作的方向，这是不会改变的。”

改变，防疫常态化下的首选

最新的冬季航班在本月中旬上线，法航荷航的运力排出了以下数字：“客运，每周运营四个目的地的七个客运航班；货运的航班频次也增加了，法航最近恢复了一天一班的货运航班；荷航则早已在每天运营一个货运航班了。”

疫情带来的改变很多，未来要传递给乘客重中之重的信息是——飞行是安全的。

为了实践这个承诺，应对乘客对安全的首要需求，法航荷航不但在其航班上做足了消杀的功课，如机舱内空气净化器，每三分钟左右就会进行一次循环空气净化；卫生间采用了最高等级的消杀措施；乘务组的口罩、手套等等都是全副武装……

安心订票也很重要，在6月恢复飞行的第一个航班起，法航荷航就更新了集团针对航班取消的原有退改签政策，即乘客可以申请全额退款或免费改签。这项灵活的退改签政策对于保障乘客的权益是非常重要的，而这也更加印证了法航荷航对乘客安全飞行无后顾之忧的承诺。

“在应对疫情的航空市场里，中国是一个很好的例子。我个人夏季的出差和休闲之旅，切身感受了到中国国内航空市场的惊人恢复速度，几近恢复到疫情前的同等状态。除外，我更深刻的体验是整个乘机流程非常简洁，出示健康码、佩戴口罩等规定并没有带给乘客困扰和麻烦。这也是得益于众多方面无缝衔接的合力，确保乘客的顺畅便捷的乘机体验。”

谈及防疫常态化下的国际航空市场未来，庞道安承认，这一过程有一定的挑战性，也不无信心与希望——全球旅行市场一旦开放，中国乘客必将是积极活跃的客群之一，我们也会非常欢迎中国乘客继续选择搭乘法航荷航航班，并时刻为此做好充分的准备。

2020年，航空业命运多舛，疫情颠覆了很多的常态，在应对防疫新规定、新趋势的同时，法航荷航对可持续发展的一贯投入并未停滞不前。如，荷航9月对翼身融合飞行器FlyingV等比模型进行首次飞行测试；航空生物燃油上的研制和生产按计划进行中，位于荷兰北部的燃油工厂正在加紧研制和生产试验，目标是较传统燃料节省20%；早在恢复航线的两个星期前，法航荷航集团还发布了2019年可持续发展报告的在线电子版，公布其提前完成2020年目标，并承诺将加速转型实现环境保护目标，无愧该集团在道琼斯可持续发展指数排行榜中，持续15年名列第一的地位。