为了更好的推动粤港澳大湾区建设，完善粤港澳地区的交通基础建设，让湾区经济可以更好的发展，各项轨道交通项目加快推进。7月2日，粤港澳大湾区重大交通项目新建深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道正式开工建设。据了解，深江铁路新建正线总长116.1公里，项目投资估算总额513.1亿元，设计时速250公里，建设工期5.5年。此外，深圳、惠州、东莞等地的城际铁路也陆续开工，未来粤港澳大湾区的轨道交通布局将更完善。

轨道交通方便了日常出行，同时也是城市建设发展的体现。其中，城际高速铁路：指在人口稠密的都市圈或者城市带(城市群)中，规划和修建的高速铁路客运专线运输系统。主要运营于城市群或城市带，线路总长一般不超过200千米，允许列车行驶的最大速度在250km/h以上。城际轨道交通：指以城际运输为主的轨道交通客运系统，相当于低速版的城际高铁。凭借人均能耗低、承载量大、互通互联等诸多优点，成为助力绿色出行、创建智慧城市、缓解拥堵等的重要手段。

随着我国城市化的发展，轨道交通更应该服务于在城市群间的人员流动，关注如何提高出行效率，降低乘客的换乘次数和换乘时间，降低整体出行成本。城际高速铁路、城际轨道交通吸收融合了我国一系列先进技术，通过新基建的方式，将对既有的交通方式进行赋能，推动轨道交通的数字化、智能化发展。此外，城际高速铁路和城际轨道交通让出行更方便快捷，引领城市群发展，城际铁路建设拉动经济增长，因此我国积极发展城际高速铁路和城际轨道交通。

就产业方向而言，城际高速铁路和城际轨道交通的产业链条非常长，涉及设计咨询、原材料、建筑施工、装备制造、运营维护，下游应用运输服务行业，同时衍生诸多增值服务。

产业链上游主要为设计咨询、原材料，该环节是整个产业链中的重要一环。设计咨询行业主要包括咨询、规划、勘察与测量、设计，这部分技术相对比较成熟，随着城际高速铁路和城际轨道交通投资增多，设计咨询行业需求增多。

产业链中游主要为建筑施工和装备制造。建筑施工涉及工程机械、土建施工、机电安装。装备制造业包括机械设备、电气设备、智能化系统。其中，装备制造业是国家重点支持的产业领域，该产业链链条长，涵盖的专业和技术产品多。中游属于比较成熟的环节，市场竞争充分，市场化程度较高。

轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分，也是自主创新程度最高、国际竞争力最高的行业之一。经过多年的发展，我国轨道交通装备已有质的飞跃，市场规模不断扩增。2019年我国轨道交通装备市场规模突破7000亿元，预计2020年市场规模有望超7700亿元。基建投资提速，利好轨道交通装备行业发展。

产业下游包括运营维护，产业应用于城轨运营、客货运输行业。随着新线的开通，客流量增加，商业价值提升，因此包括广告在内的增值服务潜力巨大。

轨道交通设备行业开发区布局分析

在城市化进程加快、新一线城市经济崛起的背景下，我国铁路和城市轨道交通迎来快速发展，轨道交通装备产业规模不断扩大。为了更全面的了解我国轨道交通市场发展现状，中商产业研究院梳理出国内轨道交通设备开发区7个。据不完全统计，国内轨道交通设备开发区分布在黑龙江、吉林、山东、湖南、四川。按开发区数量来看，四川省、山东省均拥有轨道交通设备开发区各2个；吉林省、湖南省、黑龙江省各1个。

从面积来看，四川省、黑龙江省轨道交通设备开发区总面积均在1000公顷以上。具体来看，四川省轨道交通设备开发区总面积排名全国第一，达1034.06公顷；黑龙江省轨道交通设备开发区总面积排名第二，为1026.44公顷；山东省排名第三，轨道交通设备开发区总面积为783.99公顷；吉林省总面积为730.93公顷；湖南省为475.92公顷。

具体来看，位于黑龙江省的齐齐哈尔铁峰区鹤城科技产业园区面积最大，达1026.44公顷，主导产业包括轨道交通设备、建材、木制品加工。其次为四川省的成都新都工业园区、吉林省的长春绿园经济开发区、山东省的青岛城阳工业园区、湖南省的株洲经济开发区。以上开发区面积排名全国前五，合计达3523.56公顷。